Honda GL 1800 Goldwing 2005 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2014

Honda GL 1800 Goldwing 2005

Honda GL 1800 Goldwing 2014

Bewertung

Honda GL 1800 Goldwing 2005

VS.

Honda GL 1800 Goldwing 2014

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Honda GL 1800 Goldwing 2005 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2014 - Vergleich im Überblick

Der Honda GL 1800 Goldwing 2005 mit ihrem 4-Takt 6-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.832 Kubik steht die Honda GL 1800 Goldwing 2014 mit ihrem 4-Takt Boxer 6-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GL 1800 Goldwing 2005 vorne eine und hinten eine. Die GL 1800 Goldwing 2014 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Dreikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der GL 1800 Goldwing 2014 Reifen in den Größen 130/70-18 vorne und 180/60-16 hinten.

Der Radstand der Honda GL 1800 Goldwing 2005 misst 1.690 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Die Honda GL 1800 Goldwing 2014 ist von Radachse zu Radachse 1.690 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter.

In den Tank der GL 1800 Goldwing 2005 passen 25 Liter Sprit. Bei der GL 1800 Goldwing 2014 sind es ebenfalls 25 Liter Tankvolumen.

Von der Honda GL 1800 Goldwing 2005 gibt es aktuell 34 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda GL 1800 Goldwing 2014 sind derzeit 34 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die GL 1800 Goldwing 2005 gibt es aktuell 332 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, GL 1800 Goldwing 2014 wurde derzeit 332 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda GL 1800 Goldwing 2005	Honda GL 1800 Goldwing 2014

Zylinderzahl	6	6
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1832 ccm	1832 ccm
Leistung	118 PS	118,3 PS
Antrieb	Kardan	Kardan
Motorbauart		Boxer
Ventile pro Zylinder		2
Bohrung		74 mm
Hub		71 mm
U/min bei Leistung		5500 U/min
Drehmoment		167 Nm
U/min bei Drehmoment		4000 U/min
Verdichtung		9,8
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
	Daten und Abmessungen
Radstand	1690 mm	1690 mm
Sitzhöhe von	740 mm	740 mm
Gewicht trocken	363 kg
Tankinhalt	25 l	25 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		130 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		18 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Reifendurchmesser hinten		16 Zoll
Länge		2635 mm
Breite		945 mm
Höhe		1455 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		413 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Fazit von vauli vom 24.01.2018:

Honda GL 1800 Goldwing 2015

Honda Gold Wing 40th Anniversary 2015 Test

Fazit von vauli vom 17.09.2015:

Die neue Honda Gold Wing ist ein großer Wurf, sowohl in Sachen Ausstattung als auch Fahrdynamik. Der Motor bleibt ein herrlich sanfter Sechsylinder-Boxer, der seine Bestimmung nach wie vor in der Souveränität von unten heraus findet. Dennoch wird die Gold Wing durch weniger Gewicht und vor allem durch ein neues Fahrwerk viel agiler und sportlicher. An Bequemlichkeit mangelt es trotzdem nicht, der Sitzkomfort ist herrlich, der Windschutz durch die etwas niedrigere Scheibe ausreichend - der Optik tut es aber gut. Die Gold Wing Tour-Modelle haben ohnehin eine höhere Scheibe und Topcase dabei. Theoretisch kann man die Gold Wing mit Topcase und höherer Scheibe zur Gold Wing Tour aufrüsten, dann fehlt aber die Traktionskontrolle, die bei Gold Wing Tour und Gold Wing Tour DCT serienmäßig dabei ist.

Eine Honda GoldWing mag man - oder nicht. Vielen ist das wuchtige Dickschiff mit 421 Kilo Eigengewicht schlicht und ergreifend zu schwer. Und das ist auch völlig legitim, immerhin kann auch nicht jeder mit solch einem Brocken umgehen. Ist die Gold Wing aber erst einmal in Bewegung, fährt sie sich erstaunlich einfach, der seidige Sechszylinder-Boxermotor macht es möglich. Auch die Bremsanlage arbeitet extrem zuverlässig und präzise. Zu viel Sportlichkeit darf man bei der eingeschränkten Schräglagenfreiheit natürlich nicht fordern, bei den Luxus-Features wie Soundanlage, Navi, Belüftung, Heizung, Kofferraum muss man aber kaum Abstriche machen. Und die 40th Anniversary Edition sieht mit ihrer edlen Lackierung auch noch sehr gut aus.