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Enduro
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BJ: 2020, 50603 km, 1037 cm³, 101 PS
Erstellt am: 05.12.2024
Zum Saisonabschluss brechen wir noch einmal auf eine Tour auf, bei der wir Motorräder mitnehmen, die heuer noch nicht viel Zeit im Lampenlicht hatten. Bei der Suzuki V-Strom 1050 ist dies aber ungerechtfertigt, denn in der Reiseenduro schlummert richtig viel Performance und Fahrspaß. Alle Details dazu gibt es im zugehörigen Testbericht.
Erstellt am: 05.12.2024
Zum Saisonabschluss brechen wir noch einmal auf eine Tour auf, bei der wir Motorräder mitnehmen, die heuer noch nicht viel Zeit im Rampenlicht hatten. Bei der Suzuki V-Strom 1050 ist dies aber ungerechtfertigt, denn in der Reiseenduro schlummert richtig viel Performance und Fahrspaß.
BJ: 0, 0 km, 1050 cm³, 107 PS
BJ: 2020, 85358 km, 1037 cm³, 101 PS
BJ: 2024, 0 km, 776 cm³, 83 PS
BJ: 2024, 0 km, 645 cm³, 71 PS
BJ: 2015, 45183 km, 645 cm³, 68 PS
BJ: 2004, 26500 km, 649 cm³, 68 PS
Erstellt am: 24.11.2024
Suzuki bringt zwei absolute Knaller zurück in die Motorradwelt. 2025 feiern die DRZ-Modelle ihr Comeback in Europa, während auch die GSX-S1000 ein wohlverdientes Update erhält.
Erstellt am: 16.11.2024
Die Suzuki V-Strom 800 steht etwas im Ruf, eine graue Maus zu sein. Was die V-Strom wirklich drauf hat und für wen sie geeignet ist, haben wir beim Test im Alpenvorland herausgefunden.
Erstellt am: 16.11.2024
Die Suzuki V-Strom 800 steht etwas im Ruf, eine graue Maus zu sein. Was die V-Strom wirklich drauf hat und für wen sie geeignet ist, haben wir beim Test im Alpenvorland herausgefunden.
BJ: 0, 0 km, 800 cm³, 84 PS
BJ: 0, 0 km, 800 cm³, 84 PS
BJ: 0, 0 km, 800 cm³, 84 PS
BJ: 0, 0 km, 800 cm³, 84 PS
BJ: 0, 0 km, 800 cm³, 84 PS
BJ: 0, 0 km, 800 cm³, 84 PS
BJ: 0, 0 km, 1050 cm³, 107 PS
BJ: 2018, 60000 km, 1037 cm³, 101 PS
BJ: 0, 0 km, 1050 cm³, 107 PS
BJ: 0, 0 km, 1050 cm³, 107 PS
BJ: 0, 0 km, 1050 cm³, 107 PS
BJ: 0, 0 km, 1050 cm³, 107 PS
