Yamaha Tricity 125 2023 vs. Yamaha Tricity 125 2016

Yamaha Tricity 125 2023

Yamaha Tricity 125 2016

Bewertung

Yamaha Tricity 125 2023

VS.

Yamaha Tricity 125 2016

Neue Yamaha Tricity 125 / Tricity 155 2022

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Yamaha Tricity 125 2023 vs. Yamaha Tricity 125 2016 - Vergleich im Überblick

Dem Yamaha Tricity 125 2023 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Yamaha Tricity 125 2016 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des Tricity 125 2023 von 11 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 10 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei des Tricity 125 2016.

Bei dem Tricity 125 2023 federt vorne eine Telegabel konventionell. Der Tricity 125 2016 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Tricity 125 2023 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der Tricity 125 2016 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tricity 125 2023 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 80 - 14 vorne und 130 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tricity 125 2016 Reifen in den Größen 90/80-14 vorne und 110/90-14 hinten.

Der Radstand des Yamaha Tricity 125 2023 misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Der Yamaha Tricity 125 2016 ist von Radachse zu Radachse 1.310 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

In den Tank des Tricity 125 2023 passen 7,2 Liter Sprit. Bei der Tricity 125 2016 sind es 6,6 Liter Tankvolumen.

Von dem Yamaha Tricity 125 2023 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha Tricity 125 2016 sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für den Tricity 125 2023 gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Tricity 125 2016 wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha Tricity 125 2023	Yamaha Tricity 125 2016

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	2
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	125 ccm	124,8 ccm
Bohrung	52 mm	52,4 mm
Hub	58,7 mm	57,9 mm
Leistung	12,2 PS	11 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	9000 U/min
Drehmoment	11,2 Nm	10,4 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5500 U/min
Verdichtung	11,2	10
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	CDI	CDI
Getriebe	Automatik	Automatik
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Federweg	90 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge	Triebsatzschwinge
Federweg	90 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	14 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	110 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	14 Zoll
Länge	1995 mm	1905 mm
Breite	750 mm	735 mm
Höhe	1215 mm	1215 mm
Radstand	1410 mm	1310 mm
Sitzhöhe von	785 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	168 kg
Tankinhalt	7,2 l	6,6 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	313 km
CO²-Ausstoß kombiniert	54 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,3 l/100km
Gewicht fahrbereit		152 kg

Stärken und Schwächen

Yamaha Tricity 125 2017

Yamaha NMAX 125 und Tricity 125 Vergleich 2017

Fazit von Der Horvath vom 01.06.2017:

Der Yamaha Tricity ist und bleibt ein komisches Gefährt. Zwei Räder in der Front sorgen definitiv für viel Aufmerksamkeit. Hat man aber wenig Erfahrung und will einen stabilen Roller für den Stadtverkehr, gibt es wahrscheinlich keine bessere Lösung. Völlig unaufgeregt schluckt der Tricity Schlaglöcher und auch bei Schlechtwetter ist er gut einsetzbar. Großartige Beschleunigungswerte oder aktive Kurvenfahrten darf man sich aber nicht erwarten.