Rossi über Ezpeletas neueste Motoren-Idee: Nicht der Hubraum, der Preis ist das Problem

Rossi über Ezpeletas neueste Motoren-Idee: Nicht der Hubraum, der Preis ist das Problem

Laut Meldungen der letzten Tage hat Carmelo Ezpeleta wieder ganz tief in seinem Hirnstübchen gegraben und den Vorschlag gebracht, den MotoGP-Privatteams in Zukunft billigere, seriennahe 1000cc-Motoren zu erlauben, die mittels Begrenzer allerdings nicht schneller sein können als die 800er. Einerseits dürfte dass die Superbike-Veranstalter sehr interessieren, andererseits würde die MotoGP damit zu einer Zweiklassen-Veranstaltung verkommen. Valentino Rossi versuchte sich am Freitag in Donington diplomatisch dazu äußern.

"Die Anzahl der Maschinen im Feld ist das Problem. Es könnten 25 oder 26 sein, es sollten aber zumindest 20 sein, jetzt haben wir 17. Es geht darum, eine Maschine zu bauen, die weniger kostet. Das wäre eine Idee für die Privaten. Jetzt haben Teams wie Gresini und Tech 3 zu kämpfen, um die Maschinen zu bezahlen", sagte er. Sollte es ein 1000cc-Motorrad geben, das billiger wäre und eine ähnliche Leistung habe wie die MotoGP, könnte er sich damit vielleicht anfreunden. "Ich finde es aber besser, wenn die Maschinen auf einem ähnlichen Level sind, das wäre besser für die Weltmeisterschaft."

Laut Herve Poncharal könnte es so kommen, dass die Hersteller der MSMA in Zukunft billigere 800cc-Prototypen-Motoren an die Privat-Teams liefern, die ihrerseits ihre eigenen Chassis darum herumbauen - also wie eine Moto2 mit 800cc-Prototypen-Motoren. Das Team Roberts war in der Vergangenheit bereits so verfahren und war mit seinen eigenen Chassis in die WM gegangen. Wie Poncharal gegenüber MotoGPMatters.com meinte, dürfte es in Indianapolis einen fertigen Vorschlag für das System geben, das ab 2011 eingeführt werden könnte.