Honda SH Mode 125 2025 vs. Honda SH125i 2014

Honda SH Mode 125 2025

Honda SH125i 2014

Bewertung

Honda SH Mode 125 2025

VS.

Honda SH125i 2014

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Honda SH Mode 125 2025 vs. Honda SH125i 2014 - Vergleich im Überblick

Dem Honda SH Mode 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda SH125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Das maximale Drehmoment des SH Mode 125 von 12 Newtonmeter bei 5.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei des SH125i.

Bei dem SH Mode 125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem SH Mode 125 vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Dreikolben-Zange und hinten eine Trommel mit 130 Millimeter Durchmesser und. Der SH125i vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt SH Mode 125 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 16 vorne und 100 / 90 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SH125i Reifen in den Größen 100/80-16 vorne und 120/80-16 hinten.

Der Radstand des Honda SH Mode 125 misst 1.305 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter. Der Honda SH125i ist von Radachse zu Radachse 1.340 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 799 Millimeter.

In den Tank des SH Mode 125 passen 5,5 Liter Sprit. Bei der SH125i sind es 7,5 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda SH Mode 125 2025	Honda SH125i 2014

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	53,5 mm	52,4 mm
Hub	55,5 mm	57,9 mm
Leistung	11,4 PS	11,8 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	8500 U/min
Drehmoment	12,1 Nm	11 Nm
U/min bei Drehmoment	5000 U/min	6500 U/min
Verdichtung	11,5	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Lenkkopfwinkel	74 Grad
Nachlauf	69,5 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	33 mm
Federweg	89 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge	Triebsatzschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	220 mm
Kolben	Dreikolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Durchmesser	130 mm
Kolben		Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	kombiniertes Bremssystem
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	100 mm	120 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	16 Zoll
Länge	1950 mm	2030 mm
Breite	670 mm	740 mm
Höhe	1100 mm	1150 mm
Radstand	1305 mm	1340 mm
Sitzhöhe von	765 mm	799 mm
Gewicht fahrbereit	118 kg
Tankinhalt	5,5 l	7,5 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	250 km
CO²-Ausstoß kombiniert	50 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,2 l/100km
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		134 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda SH Mode 125 2014

Fazit von vauli vom 12.05.2014:

Honda SH125i 2015

Fazit von vauli vom 07.08.2015:

Der Honda SH Mode 125 ist der ideale Roller für eine jede Frau. Dabei ist nicht nur die feminine - der Roller ist übrigens auch in den Farben weiß und schwarz erhältlich - Lackierung ausschlaggebend, sondern auch das simple und angenehme Handling spielt eine Rolle.

Der Honda SH125i ist seit Jahren ein prakitscher und zuverlässiger Geselle, kein Wunder also, dass er sich sehr gut verkauft. Die aktuelle Version ist besser denn je, der Motor geht spritzig ans Werk und das Start-Stopp-System spart auch noch ein wenig Treibstoff - der grüne Daumen ist schon mal oben. Das Fahrverhalten ist dank der großen 16 Zoll-Bereifung sehr stabil, wird aber auch in Kurven nicht unhandlich - mit 134 Kilo fahrbereit muss schließlich auch nicht allzu viel Masse bewegt werden. Das Fach unter dem Sattel fasst einen Vollvisierhelm, zusätzlich nimmt das Topcase einen weiteren Helm oder Krimskrams auf, also auch beim Gepäckfach einer der Besten.