BMW F 650 GS 2009 vs. BMW G 650 Xmoto 2009
BMW F 650 GS 2009
BMW G 650 Xmoto 2009
Bewertung
BMW F 650 GS 2009 vs. BMW G 650 Xmoto 2009 - Vergleich im Überblick
Der BMW F 650 GS mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die BMW G 650 Xmoto mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 652 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der F 650 GS von 75 Newtonmeter bei 4.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 60 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei der G 650 Xmoto.
Die G 650 Xmoto setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der F 650 GS vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die G 650 Xmoto vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Der Radstand der BMW F 650 GS misst 1.575 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die BMW G 650 Xmoto ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 900 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 179 kg ist die F 650 GS viel schwerer als die G 650 Xmoto mit 159 kg.
In den Tank der F 650 GS passen 16 Liter Sprit. Bei der G 650 Xmoto sind es 9,5 Liter Tankvolumen.
Von der BMW F 650 GS gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW G 650 Xmoto sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die F 650 GS gibt es aktuell 74 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, G 650 Xmoto wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW F 650 GS 2009 |
BMW G 650 Xmoto 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Schmierung | Trockensumpf | Trockensumpf |
| Hubraum | 798 ccm | 652 ccm |
| Bohrung | 82 mm | 100 mm |
| Hub | 75,6 mm | 83 mm |
| Leistung | 71 PS | 53 PS |
| U/min bei Leistung | 7000 U/min | 7000 U/min |
| Drehmoment | 75 Nm | 60 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4500 U/min | 5250 U/min |
| Verdichtung | 12 | 11,5 |
| Starter | Elektro | |
| Antrieb | Riemen | Kette |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Festsattel |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 17 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2280 mm | 2155 mm |
| Breite | 890 mm | 907 mm |
| Höhe | 1240 mm | 1190 mm |
| Radstand | 1575 mm | 1500 mm |
| Sitzhöhe von | 820 mm | 900 mm |
| Gewicht fahrbereit | 179 kg | 159 kg |
| Tankinhalt | 16 l | 9,5 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen im Vergleich
BMW G 650 Xmoto 2007
Fazit von kot vom 25.10.2007:
Beim Thema Sonderausstattung, Zubehör und Fahrerausstattung ist BMW für uns der Maßstab. Der Pilot kann sich sein Fahrzeug genau nach seinen Wünschen konfigurieren lassen und auch gleich die passende Kleidung dazu ordern.
Die Xmoto wird schwer unterschätzt. Mit dem entsprechenden Kontostand die Wahl für ein innerstädtisches Funbike. Sieht außergewöhnlich aus, hat niemand, kennt niemand, geht gut und hält lange. Zu wünschen wäre noch, dass alle Teile der Xmoto näher zu einander finden und nicht zwischen weichgespült und extrem divergieren. Einfach ein stimmigeres Konzept.
- Wendigkeit
- Agilität
- niedrige Sitzhöhe kann nochmals reduziert werden
- Heizgriffe
- komfortable Sitzbank
- Wiederverkaufswert.
- Windschutz im Vergleich zur F800 etwas suboptimaler.
- Stabilität
- Präzision
- qualitative Verarbeitung
- klare, aufgeräumte Linie
- straffes, komfortables Fahrwerk.
- Anbremsen abrupt und gefühlslos
- Einzelne Komponenten divergieren zwischen weichgespült und extrem hart
