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Nur kurz nach der MotoGP Teampräsentation schiebt KTM diesen Monat noch sportliche Modelle für den Straßenbetrieb nach. Die 890 Duke R bekommt ein Update, eine neue GP-Variante gesellt sich im Portfolio dazu.

Nach mehr als einem Jahr in der Garage ist mir die Super Duke R wahnsinnig ans Herz gewachsen und nach der intensiven Testsaison 2021 muss ich fast sagen, dass ich sie noch mehr schätze als zuvor. Selbst nach zwei Jahren am Markt muss das sportliche Topmodel der Mattighofner keinen Vergleich scheuen. Luft nach oben gibt es freilich trotzdem und vielleicht erkennt sich der ein oder andere Leser wieder, wenn ich sage, dass das Tüfteln rund um individuelle Verbesserungen und optische Details erst das Salz in der Suppe des Motorradfahrerdaseins ausmacht. Hier die Geschichte zum 1290 Super Duke R TuneUp Projekt aus der Saison 2021.

Die nächste Ausbaustufe der 890 Duke steht offensichtlich in den Startlöchern! Nun als 990er und mit Scheinwerfer in Duke 3 Optik wurde ein erster Erlkönig gesichtet. Unserer Spy-Fotograf hat erste Schnappschüsse gemacht.

Die nächste Ausbaustufe der 890 Duke steht offensichtlich in den Startlöchern! Nun als 990er und mit Scheinwerfer in Duke 3 Optik wurde ein erster Erlkönig gesichtet. Unserer Spy-Fotograf hat erste Schnappschüsse gemacht.

Radikal in der Optik, brutal im Antritt - die neuste Generation der KTM 1290 Super Duke R weiß einfach zu begeistern. Mit 180PS und 140 Newtonmetern scheint sie auf den ersten Blick schwer übermotorisiert, dennoch lässt sich die Leistung auf der Landstraße dank dem wohlerzogenem V2 und früh anliegendem Drehmoment (ab 3.500 U/min über 110 Nm) gut einsetzen und auf den Asphalt bringen. In unserem TuneUp Projekt klappt das dank Umrüstung auf WP Apex Pro Fahrwerk nochmal spürbar besser. Mit deutlich weniger Bew

KTM setzt bekanntlich auf Sportlichkeit und diese wird sich auch in der kommenden Saison fortsetzen? Welche Modelle sind schon bekannt und welche könnten noch kommen? Hier die Antwort!

Von KTM als „das Biest“ bezeichnet, von uns aber eher als richtig umgängliches Hyper-Naked Bike mit ordentlich Schmalz aus einem riesigen V2-Motor wahrgenommen. Das ist die 1290 Super Duke R wie wir sie schätzen und viele von uns sogar lieben. Gleich vorweg Entwarnung für alle Fans dieser herrlichen Spaßmaschine: Auch 2022 wird der Super-Herzog genau so mächtig an den Start gehen, bekommt aber als 1290 Super Duke R EVO ein elektronisches Apex-Fahrwerk von WP dazu!

Von KTM als „das Biest“ bezeichnet, von uns aber eher als richtig umgängliches Hyper-Naked Bike mit ordentlich Schmalz aus einem riesigen V2-Motor wahrgenommen. Das ist die 1290 Super Duke R wie wir sie schätzen und viele von uns sogar lieben. Gleich vorweg Entwarnung für alle Fans dieser herrlichen Spaßmaschine: Auch 2022 wird der Super-Herzog genau so mächtig an den Start gehen, bekommt aber als 1290 Super Duke R EVO ein elektronisches Apex-Fahrwerk von WP dazu!

Den LC8 Motor schätzen wir heutzutage für seine brutale Kraft in den 1290er Super Duke Modellen. Doch könnt ihr Euch an seine Geschichte erinnern? Wir blicken zurück!

Ab Herbst 2021 ist der supersportliche Metzeler Sportec M9 RR auch für 125er Motorräder verfügbar. Um das zu feiern, verlost der Influencer Kuhlewu noch bis 16. Oktober 2021 zusammen mit METZELER eine KTM Duke 125 im "Elefanten"-Design.

Ab Herbst 2021 ist der supersportliche Metzeler Sportec M9 RR auch für 125er Motorräder verfügbar. Um das zu feiern, verlost der Influencer Kuhlewu noch bis 16. Oktober 2021 zusammen mit METZELER eine KTM Duke 125 im "Elefanten"-Design.

Strahlender Sonnenschein, Asphalttemperaturen jenseits der 50 Grad und eine Box voller Hyper Nakeds - inklusive Benzin, Schlüssel und der Lizenz zum Vollstrecken. Was wie ein Märchen klingt, ist die Geschichte des 1000PS Teams, das im Schweiße seines Angesichts sechs Powerbikes für den Vergleichstest "Hyper Nakeds auf der Rennstrecke" am ungarischen Pannoniaring gegeneinander antreten ließ.

Bei unserem nackten Wahnsinn auf der Landstraße war die KTM 1290 Super Duke R noch ganz weit vorne und konnte mit ihrem agilen und quirligen Charakter sogar die stärkeren Hyper-Naked Bikes ausstechen. Auf der Rennstrecke sieht die Sache schon etwas anders aus - das orange Brutalo-Naked Bike muss sich anstrengen!

Der Hang der Hersteller immer strengere Abgasnormen durch Hubraumerweiterungen zu erfüllen, zeichnete sich schon bei der Umstellung von Euro 4 auf Euro 5 ab. KTM bringt wohl mit der nächsten Euro Norm 2024 eine 990 Duke, zumindest legen das die jüngsten Sichtungen unseres Fotografen nahe.

KTM bringt wohl mit der nächsten Euro Norm 2024 eine 990 Duke, zumindest legen das die jüngsten Sichtungen unseres Fotografen nahe.

Die Krämer GP2 R auf der MotoGP Strecke in Brünn. PS-Kollege Fabian hatte die Ehre, dieses exklusive Bike auf der Rennstrecke auszuführen.

Die Königsklasse unter den Naked Bikes! Mit bis zu 208 PS(!) darf man getrost von Hyper-Naked Bikes sprechen, denn wirklich schwach ist keine in unserem Sextett und die Performance ist bei allen phänomenal. Ganz besonders gelungen ist die KTM 1290 Super Duke R, die sich mit ihrem spielerischen Handling watscheneinfach fahren lässt und dennoch unglaublich anreißt. Aber bekommt sie damit auch die meisten Punkte in unserem nackten Wahnsinn?!

Die Königsklasse unter den Naked Bikes! Mit bis zu 208 PS(!) darf man getrost von Hyper-Naked Bikes sprechen, denn wirklich schwach ist keine in unserem Sextett und die Performance ist bei allen phänomenal. Ganz besonders gelungen ist die KTM 1290 Super Duke R, die sich mit ihrem spielerischen Handling watscheneinfach fahren lässt und dennoch unglaublich anreißt. Aber bekommt sie damit auch die meisten Punkte in unserem nackten Wahnsinn?!

Nicht einer für alle, sondern viele für jeden! So lautet das Motto bei Michelin, das Sortiment der Franzosen ist umfangreicher denn je. Neben der ohnehin schon sehr sportlichen, aber eben straßen- und touringorientierteren Road-Serie gibt es daher auch noch die Power-Serie, die sich mit den drei Modellen Michelin Power 5, Power GP und Power Cup 2 an die noch sportlichere Klientel wendet. 1000PS checkt, für wen welcher der sportlichen drei Pneus am besten passt.

Man könnte meinen es sei verhext: 2018 betitelten wir unseren Naked Bike Vergleich "Alle gegen die 790 Duke". 2021, nun mit der 890 Duke am Markt, wiederholt sich das Spiel. Die KTM holt sich die Krone des diesjährigen Mittelklasse Naked Bike Vergleichs.

Man könnte meinen es sei verhext: 2018 betitelten wir unseren Naked Bike Vergleich "Alle gegen die 790 Duke". 2021, nun mit der 890 Duke am Markt, wiederholt sich das Spiel. Die KTM holt sich die Krone des diesjährigen Mittelklasse Naked Bike Vergleichs. Wie es dazu kommen konnte, erfahrt ihr hier.

Diese zwei Motorräder fahren richtig ins Herz. Sie sind sich ähnlich, aber haben ihre Eigenheiten. Auf der Straße sind die sauschnell aber auch praktische Allzweck Geräte. Zwei wirklich gute Bikes im Vergleich! Hier die Fotos „behind the Scenes“ von der großen Videoproduktion. Fotograf | Carlos Dominguez

Insider haben Informationen über Neuentwicklungen der kleinhubigen Duke-Modelle von KTM durchsickern lassen. 125 & 250 Duke bekommen beide eine Überarbeitung von Grund auf. Letztere könnte es in Zukunft sogar nach Europa schaffen.

Insider haben Informationen über Neuentwicklungen der kleinhubigen Duke-Modelle von KTM durchsickern lassen. 125 & 250 Duke bekommen beide eine Überarbeitung von Grund auf. Letztere könnte es in Zukunft sogar nach Europa schaffen.