Strassen ÖM Hungaro

Nervenkrieg am Hungaroring. Sendlhofer vs. Rolo Resch. Mayerhofer siegt beim Yamaha Cup. Grammer nach wie vor unschlagbar.

RTS Weekeend Hungaroring
2008

Es war ein gutes Wochenende am Hungaroring. Die Starterfelder waren attraktiv gefüllt. Der Wetterbericht war lausig, doch das Wetter war perfekt. Am Freitag bei 35 Grad schon etwas zu perfekt.

RTS Weekend
1000PS Video

Wir filmten fleißig und unsere Kamerafrau Karoline bekam ziemlich alles vor die Linse was Motorradrennen so ausmachen. Harte Zweikämpfe, ein Sturz und der obligatorische Boxengassentratsch. Nicht verpassen!

Wer sich das Video auf seinen Computer downloaden möchte, klickt mit der rechten Maustaste hier und wählt "Ziel speichern unter".

Schnitt: KarolettaLambretta
Videodreh: KarolettaLambretta

Bridgestone Cup / GSXR Challenge

Start in der 600er Klasse. Tom Moser riskiert nichts und hält sich noch zurück. Chris Ljubi riskiert schwer und geht zu Boden.

Bei den 1000ern machte zu Beginn Ulbing gewaltig Druck. Doch die Formkurve von Roland Pühringer steigt heuer steil nach oben und er siegte am Ende mit 5 Sekunden Vorsprung vor dem Rest der Bridgestone-Racer.

Suzuki Fans am Streckenrand.

Roland Pühringer nach dem Rennen.

Mit in der Suzuki Box als Entertainer: Roland Resch! Bei der GSX-R Challenge war er nicht am Start, er konzentrierte sich auf die Superstock 1000 ÖM (siehe unten). Photo: Alex Hlavac.

Ergebnis Bridgestone Cup / GSX-R Challenge 650ccm
Pos.	St.Nr.	Name	Klasse	Abstand	Beste Zeit.
1	655	Adi Kernstock	Br-650	-	2:00.425
2	171	Berghammer Thomas	Br-650	6.499	2:00.730
3	16	Michael Witzeneder	Br-650	1.474	1:58.724
4	51	Moser Thomas	Suzuki-650	0.464	2:00.734
5	21	Juranitsch Matthias	Suzuki-650	2.057	2:00.809
6	61	Konrad Reinhold	Br-650	2.814	2:01.123
7	47	Bammacher Gerhard	Suzuki-650	7.539	2:02.802
8	71	Hörtinger Gerhard	Suzuki-650	4.527	2:01.637
9	222	Solbrig Jirka	Suzuki-650	2.258	2:03.330
10	5	Ömmer Johann	Suzuki-650	9.522	2:02.726
11	90	Bernhard Koch	Br-650	4.130	2:04.873
12	49	Gruber Franz	Suzuki-650	0.527	2:05.144
13	96	Karl Unterlechner	Br-650	13.435	2:06.640
14	684	Hermann Stöbich	Br-650	0.041	2:06.113
15	120	Mrak Andreas	Suzuki-650	1.123	2:06.095
16	514	Schnatterbeck Andreas	Suzuki-650	4.393	2:06.717
17	66	Schrammel Christian	Suzuki-650	6.642	2:08.039
18	72	Haberl Guido	Suzuki-650	1.600	2:07.218
19	50	Ömmer Martin	Suzuki-650	0.060	2:06.964
20	688	Bernhard Feldinger	Br-650	6.940	2:09.071
21	173	Tamas Kocsis	Br-650	5.474	2:08.777
22	43	Pirklbauer Daniel	Suzuki-650	0.891	2:09.884
23	85	Gerhard Wedeschnik	Br-650	5.557	2:09.587
24	14	Novak Walter	Suzuki-650	28.535	2:14.460
25	89	Mocker Wolfgang	Suzuki-650	1 Runde	2:27.963
26	1	Ljubi Christoph	Suzuki-650	7 Runden	-

In der 600er Klasse ist Tom Moser auf Nummer Sicher gefahren. Die Gesamtwertung hat er mit einem 4 Platz fix im Sack und überließ die Führungsarbeit den anderen Piloten. Am schnellsten war zwar Michael Witzeneder, aber wegen eines Regelverstoßes bekam er 20 Strafsekunden raufgerechnet und so ging der Sieg an Adi Kernstock vor Thomas Berghammer. Vorjahressieger Chris Ljubi stürzte leider schon in Kurve 3 und konnte so beim Geschehen an der Spitze nicht mitreden.

In der 1000er Klasse hat sich Roland Pühringer heuer gewaltig gesteigert. Mit 1:57er Zeiten ist er im Moment zu schnell für den Rest der Meute. Beim Punktesammeln war heuer jedoch Sepp Ulbing, diesmal auf Rang 2 im Bridgestone Cup, konstanter. Der Gesamtsieg wird ihm wohl nicht mehr zu nehmen sein.

Eine neue Rangordnung im Lager der Monsterpiloten bahnt sich ebenfalls an. Bisher waren Ernstl Grabner und Wolfgang Hüttner immer die schnellsten und Günter Dorner folgte mit Respektabstand. Doch General Dorner trainierte fleißig und zeigte beim Bridgestone Cup Ernstl Grabner schon 2x das Vorderrad. Für das Ducati-Challenge Rennen am Sonntag war somit klar: Es wird einen Dreikampf um die Monsterkrone geben.

Ergebnis Bridgestone Cup / GSX-R Challenge 1000 ccm
Pos.	St.Nr.	Name	Klasse	Abstand	Beste Zeit.
1	44	Pühringer Roland	Suzuki+650	-	1:57.463
2	120	Josef Ulbing	Br+650	5.714	1:58.112
3	275	Koch Manfred	Suzuki+650	6.854	1:58.451
4	100	Reinhard Kehrer	Br+650	11.225	2:00.579
5	64	Weber Christian	Br+650	3.760	2:00.173
6	21	Hubert Mandl	Suzuki+650	0.463	2:00.538
7	131	Walter Lanzinger	Br+650	5.043	2:00.730
8	7	Peter Schoibl	Br+650	22.269	2:03.282
9	11	Wolfgang Biegler	Br+650	0.306	2:04.169
10	710	Hafner Werner	Suzuki+650	5.632	2:04.960
11	406	Ernst Grabner	Br+650	11.411	2:06.004
12	137	Günter Dorner	Br+650	0.254	2:06.120
13	777	Phillip Felsinger	Br+650	0.788	2:06.246
14	66	Berthold Schaubmayer	Suzuki+650	21.572	2:07.534
15	56	Gabor Kapetz	Br+650	5.504	2:08.156
16	23	Theo Klais	Br+650	19.577	2:11.410
17	5	Manfred Dorner	Br+650	0.483	2:11.234
18	46	Herzog Jürgen	Suzuki+650	1 Runde	2:17.352
19	33	Harald Karl Durlacher	Br+650	0.160	2:17.320
20	38	Johannes Kemmer	Br+650	2 Runden	2:00.016

Supersport

Diesmal gab es wieder ein würdiges Starterfeld in der Klasse Supersport. Yamaha Cup und Kawasaki Cup Piloten verstärkten das Feld.

Kampf an der Spitze. Bertl K. riskiert außen und vollstreckt. Erich Kopatschka am Ende knappe 2 Zehntel hinter Kemmer.

Adi Kernstock sammelte an diesem Wochenende fleißig Pokale mit seiner Kawasaki ZX-6R. Platz 3 im Kawasaki Cup, Platz 3 hier im Supersport Rennen und Sieg im Bridgestone Cup. Adi fuhr heuer eine konstante Saison und konnte sich somit schon vorzeitig den Titel in der Klasse Supersport sichern.

Am Podest: Sieger Herbert Kemmer vor Erich Kobatschka und Gesamtsieger Adi Kernstock.

Pos.	St.Nr.	Name	Abstand	Beste Zeit.
1	35	Herbert Kemmer	-	1:57.969
2	21	Kobatschka Erich	0.213	1:57.962
3	655	Kernstock Adi	5.772	1:58.235
4	662	Schossmann Lukas	7.405	1:59.105
5	13	Schmall Christian	1.496	1:58.660
6	9	Baumrock Herbert	8.923	1:59.540
7	63	Nagy Zoltan	7.597	1:59.322
8	669	Singer Gerd	4.079	2:00.218
9	12	Maitz Christian	21.201	2:01.013
10	764	Schafzahl Hannes	1.243	2:02.279
11	72	Herbert Gaiswinkler	4.890	2:02.440
12	41	Weber Christian	0.636	2:03.068
13	710	Schnabler Rene	1.178	2:02.929
14	611	Jürgen Schweizer	15.254	2:04.370
15	891	Dominik Kopper	0.464	2:04.429
16	219	Hajto Christian	0.643	2:04.439
17	47	Kranjec Roland	10.272	2:04.670
18	666	Nils Müller	4.587	2:04.665
19	684	Hermann Stöbich	0.630	2:04.853
20	619	Herbert Obermair	4.483	2:05.156
21	688	Feldinger Bernhard	9.813	2:05.956
22	56	Schwab Erwin	0.650	2:06.348
23	157	Roberto Bragatto	0.197	2:05.878

Kawasaki Cup

Das Rennen begann wie immer. Klaus Grammer übernahm die Führung und gab das Tempo vor.

Im Mittelfeld die Duelle der üblichen Bekannten. Michael Ranak hatte Erwin Pirger und Michael Lang diesmal gut im Griff.

Doch dann legt Gutzelnig eine perfekte Runde hin und geht an Grammer vorbei. Grammer weiß zwar um seinen komfortablen Vorsprung in der Gesamtwertung bescheid, doch der Ehrgeiz packte ihn in der Bremszone dann doch wieder. Grammer schlug zurück und siegte mit 2 Zehntel Vorsprung vor Gutzelnig.

Das ewige Duell um Rang 3: Lukas Schossmann gegen Adi Kernstock. Auch diesmal wieder hatte Adi am Ende die Nase vorne. Doch Schossmanns Zeit wird kommen. Bald wird er Pokale ernten.

Bild links: Reinhold Gutzelnig ist mit 50 Jahren immer noch vorne mit dabei. Nur Klaus Grammer vermasselt ihm den totalen Triumph in der Comeback-Story des Jahres. Klaus Grammer: "Der Gutz hat mich in meinem Leben schon so oft hergebrannt - ich bin froh, mich nun revanchieren zu können."

In der Kawasaki Cup Gesamtwertung führt Grammer uneinholbar vor Gutzelnig. In der Teamwertung ist dann für Gutzelnig alles in Ordnung. Denn hier startet er gemeinsam mit Grammer im starken Team Lietz. Zusammen mit mit den jungen Racern Schossmann, Auer und Schweizer werden sie sich den Hauptpreis, eine neue ZX-10R, beim Finale in Brünn abholen.

Alle Infos zum Kawasaki-Cup laufend unter http://www.kawasakicup.at

Kawasaki Cup Slideshow

Pos.	St.Nr.	Name	Abstand	Durchschn.Geschw.	Beste Zeit.
1	638	Grammer Klaus	-	134,999	1:57.723
2	639	Gutzelnig Reinhold	0.206	134,979	1:57.206
3	655	Kernstock Adi	10.007	134,023	1:58.287
4	662	Schossmann Lukas	0.236	134,000	1:58.488
5	633	Hofer Hannes	11.574	132,911	1:59.016
6	676	Alexander Meser	10.870	131,904	1:59.088
7	624	Holzer Michael	6.289	131,329	1:59.322
8	646	Finazzer Richard	9.651	130,455	2:01.237
9	611	Schweizer Jürgen	6.433	129,879	2:01.950
10	666	Dieter Berger	0.402	129,843	2:02.062
11	699	Cristian Palmentshofer	6.168	129,296	2:02.243
12	618	Ranak Michael	4.657	128,886	2:02.540
13	669	Singer Gerd	4.715	128,474	1:59.728
14	672	Pirger Erwin	2.084	128,292	2:01.568
15	677	Lang Michael	11.353	127,312	2:03.426
16	684	Stöbich Hermann	6.866	126,727	2:04.051
17	619	Obermair Herbert	7.853	126,064	2:03.767
18	688	Feldinger Bernhard	2.191	125,880	2:05.508
19	664	Lovecek Andreas	1 Runde	122,377	2:08.526

Superbike

Die üblichen Verdächtigen stürmten in der Klasse Superbiker nach vorne. Rene Veit übernahm die Führungsarbeit und wehrte auch einige Angriffe von Ulbing ab. Sepp Unger schnappte fuhr mit seiner R1 auf Rang 3 und holte einen weiteren Pokal für die MPU Sammlung.

Das Superbike Podest:

Titelverteidiger Rene Veit vom Bertl K. Racing Team vor Sepp Ulbing und MPU Buss Josef Unger.

Pos.	St.Nr.	Name	Abstand	Beste Zeit.
1	36	Veit Rene	-	1:56.127
2	120	Ulbing Josef	1.022	1:56.024
3	3	Unger Josef	4.354	1:56.510
4	131	Lanzinger Walter	34.758	1:58.090
5	47	Manfred Waschnig	26.273	2:01.562
6	29	Alessio Pasqualetti	5.568	2:01.941
7	92	Eder Gerhard	10.906	2:02.109
8	6	Fabricio Bengamasco	0.564	2:01.423
9	46	Stefano Gottardo	0.096	2:02.348
10	406	Grabner Ernst	23.160	2:04.441
11	23	David Schaberreiter	6.470	2:04.762
12	69	Ralf Jezec	1 Runde	2:10.775
13	5	Dorner Manfred	52.909	2:15.019
14	384	Zoran Mracic	1 Runde	2:17.212

ÖM Superstock 1000

Das Duell vom Pannoniaring wurde am Hungaroring fortgesetzt. In der linken Ecke: Roland Resch! Der Supermoto Staatsmeister und nun European GSX-R Cup Racer. Er wird von Andi Werth (Reitwagen Boss) gefördert und möchte nächstes Jahr in der WM starten. Er startet in der Superstock 1000 Klasse am Hungaroring mit einer Suzuki GSX-R 750. Die Maschine wurde in Sachen Fahrwerk vom Pannoniaring Teilhaber Franz Fürst auf Vordermann gebracht. Der Motor ist Serie - nicht einmal ein Kitsteuergerät ist montiert.
In der rechten Ecke: Günter Sendlhofer. Extrem routinierter Racer mit viel Rennstreckenerfahrung. Im Jahr 2008 ist er mit der neuen Kawasaki ZX-10R unterwegs und war eigentlich auf Titelkurs. Doch am Pannoniaring passierte im ein Missgeschick und er legte die Kawa hin. Umso wichtiger natürlich hier ein Sieg am Hungaroring. Außerdem ist Sendy einer der größten Ehrgeizler im Fahrerlager. Eine Niederlage gegen eine 750er würde ihn hart treffen. Auch wenn im Sattel ein Kaliber wie Rolo Resch sitzt.

Die ohnehin schon spannungsgeladene Stimmung wurde dann noch durch das überraschend auftauchende KTM Entwicklungsteam aufgeheizt. Stefan Nebel (Ex- IDM Superbike Champion) kam mit der KTM RC8 samt 5 Mechaniker zur Rennstrecke und KTM nutzte das Wochenende für Entwicklungsarbeit. In der Klasse Superstock sorgte Stefan Nebel aber für Unruhe. Der hohe Speed (8 Zehntel hinter Meklaus Streckenrekord und schneller als Resch und Sendlhofer) war einigen Teilnehmern nicht ganz geheuer. Doch die Aufregung und auch der Protest war umsonst. Das Team testete ohnehin nur Freitags und Samstags und fuhr dann wieder in Richtung Mattighofen. Die auf der Strecke gewonnen Erkenntnisse fließen ins nächste Modelljahr, in das Zubehörprogramm Powerparts und sollen Teilnehmern in lokalen Meisterschaften beim Setup behilflich sein.

Rolo Resch wirkte vor dem Rennen unbekümmert. Nur sein Gridgirl brachte ihn etwas aus der Fassung.

Das "Gridgirl" von Sendlhofer hat da schon mehr zu tun als bloß den Schirm zu halten.

Auf Platz 3 startete Herbert Reiterlehner. Seine Crew betreibt großen Aufwand, ganz an die Spitze ist man mit der Ducati 1098R aber noch nicht gekommen.

Martin Mühlberger sorgt für einen orangen Farbtupfen im Fahrerlager. Auch seine Aufgabe lautet: Beständig Erfahrungen sammeln, damit in der nächsten Saison andere RC8 Piloten darauf aufbauen können.

Das Rennen selbst hätte für die Zuseher nicht besser laufen können. Sendlhofer startete start und ging in Führung. Roland Resch verbiss sich in seinen Nacken und folgte das gesamte Rennen. Auf der Start-Ziel und bei der Bergauf-Geraden fuhr Sendlhofer um ein paar Zehntel nach vor, im Bereich der Wechselkurven konnte Resch wieder aufschließen. Das Schauspiel ging bis eine Runde vor Schluß so weiter. Dann war der Vorsprung von Sendlhofer auf mehr als eine Sekunde angewachsen und Resch konnte kein finales Manöver mehr starten. War ein starker Auftritt von beiden Piloten.

Starke Auftritte auch im Mittelfeld. Der Ungar Rosivall Agostan (21) lag zu Beginn noch hinter Mühlberger (8), Schleindlhuber (76) und Luas (133). Doch er schnappte sie alle und fuhr auf Platz 4. Auf Platz 3 fuhr Herbert Reiterlehner auf der Ducati 1098R.

Der 3-tägige Nervenkrimi wurde beim Finale zu einer Verfolgungsjagd. Sendlhofer fuhr das Rennen ohne Fehler zu Ende und ließ Resch einfach keine Chance auf ein Überholmanöver. Beim ÖM Lauf in Brünn ist Roland Resch wegen einer Termin-Kollision mit seinem GSX-R Lauf in Donington nicht dabei. Sendy hat somit alle Chancen die 1 auf seinem Motorrad zu verteidigen.

Pos.	St.Nr.	Name	Abstand	Beste Zeit.
1	1	Sendlhofer Günter	-	1:53.935
2	50	Resch Roland	1.273	1:54.030
3	37	Reiterlehner Herbert	13.834	1:54.637
4	21	Rosivall Agostan	1.150	1:55.067
5	76	Schleindlhuber Helmut	5.835	1:55.321
6	36	Veit Rene	2.748	1:55.584
7	8	Mühlberger Martin	3.944	1:55.707
8	133	Laus August	9.720	1:56.128
9	767	Schaffernak Christian	17.550	1:57.819
10	64	Weber Christian	16.509	1:58.699
11	10	Toni Rechberger	34.871	2:02.261

ÖM Superstock 1000 Slideshow

ÖM Superstock 600

In der 600er Superstock Klasse war klar: Das wird ein Dreikampf! Der Staatsmeister Klaus Grammer tritt gegen seinen Teamkollegen Peter Lietz und dem jungen Wolfsberger Stefan Schrammel an. Schrammel erwischt den besten Start und ist schon aus dem Bild verschwunden während Grammer und Lietz noch an James Auer mit der Suzuki vorbeigehen müsssen. Ob Jarno Zemsauer (ganz links im Bild) mit der gewagten Linie das gesamte Feld außen überholt hat oder vom gesamten Feld innen überholt wurde haben wir nicht ganz mitbekommen.

Doch schon 4 Runden später ist Grammer in Führung. Stefan Schrammel schenkte am Eingang zur Zielgeraden zu früh ein und hatte einen Hinterradrutscher. Grammer holte Schwung und ging am Ende der Zielgeraden vorbei. Danach waren die Positionen vergeben. Grammer siegte vor Schrammel und Lietz. Peter Lietz ist seit diesem Wochenende übrigens auf der ehemaligen R6 von Mario Klepatsch unterwegs. Auch er selbst war überrascht wie schnell er mit der R6 in Schwung kommt.

Sehenswert waren auch die Duelle zwischen Hofer(633) und Berghammer(71). Am Ende hatte der Honda Pilot Berghammer die Nase um 2 Zehntel vorne

Der Superstock ÖM Titel wird Klaus Grammer nach dem Sieg nur noch schwer abzunehmen sein. Bei den ausstehenden 2 Läufen (1 Rennen bei RTS in Brünn, ein Rennen bei IOEM am Hungaroring) braucht er nur noch 2 Punkte um den Titel zu fixieren. Die Klasse Superstock 600 wird somit zu einem 2. Yamaha Cup. Gleich die schnellsten 7 Piloten in der ÖM sind auf Yamaha unterwegs.

Um Platz 4 wurde bis zum letzten Meter hart aber herzlich gefightet. Die Yamaha Cup Kollegen Sendlhofer und Kemmer trennten am Ende 2 Hunderstel.

Pos.	St.Nr.	Name	Abstand	Beste Zeit.
1	38	Grammer Klaus	-	1:55.488
2	14	Schrammel Stefan	1.074	1:55.896
3	89	Lietz Peter	4.210	1:55.930
4	35	Kemmer Herbert	14.976	1:57.152
5	46	Sendlhofer Michael	0.025	1:56.691
6	11	Schuch Roland	7.872	1:57.920
7	177	Haselmair Hannes	3.325	1:58.183
8	2	Auer Robert	4.778	1:58.620
9	71	Berghammer Thomas	11.191	1:59.185
10	633	Hofer Hannes	0.263	1:59.668
11	600	Auer Thomas	0.155	1:59.460
12	55	Jarno Zemsauer	26.646	2:00.796
13	86	Noderer Hans	26.801	2:04.061
14	69	Manuel Schleindlhuber	12.098	2:04.509

ÖM Superstock 600 Slideshow

Yamaha R6 Dunlop Cup

Die Supertruppe aus Vorarlberg gewinnt auch diesmal wieder den Preis für die weiteste Anreise. Fast 1000km zum Hungaroring und trotzdem wird vollzählig Gas gegeben. Die gute Laune bleibt nicht auf der Strecke und aus der Vorarlberger-Box dröhnt das ganze Wochenende lang die beste Musik. Das Geraunze der Wiener zum Thema "weite Anreise nach Most" ertragen sie geduldig.

Das dichteste Starterfeld gab es auch an diesem Wochenende wieder im Yamaha R6 Cup. Dei ungestümen Zeiten haben wir hinter uns - am Hungaroring gab es ein tolles Rennen mit viel Adrenalin für alle Teilnehmer. An der Spitze setzte sich die Routine durch. Sepp Mayerhofer bereitet seine Yamaha sauber vor. Das Baby wird von oben bis unten vor und nach dem Rennen sauber geputzt und technisch durchgecheckt. Beim Rennen selbst fährt er unspektakulär aber schnell eine fehlerlose Runde nach der anderen. Seine Gegner wissen bescheid: Er stürzt nicht und fährt in jedem Rennen aufs Podest. So ist er dem Gesamtsieg des dichtesten Markenpokals 2008 schon sehr nahe gekommen.

Bild links: Motorrad-Magazin Reporter Martin Vielhaber und Yamaha Österreich Boss Hans Zimmermann.

Die härtesten Mitbewerber mussten an diesem Wochenende leider 0er verbuchen. Stefan Schrammel schied nach einer Runde mit einem Kupplungsdefekt aus. Georg Gaisbauer trat überraschenderweise am Hungaroring nicht zum Rennen an. Seine Fahrerkollegen machten sich Sorgen und hoffen, dass im Hause Gaisbauer alles in Ordnung ist. Denn Georg war bisher ebenfalls ein verlässlicher Punktesammler am R6 Podest.

Beim Rennen schien alles klar zu sein. Mayerhofer fuhr dem Sieg entgegen, Othmar Oswald folgte auf Rang 2 und Bertl Kemmer auf Rang 3. Roland Schuch rechnete schon fix mit einer weiteren "knapp am Podest vorbei" Platzierung. Doch in der letzten Kurve der letzten Runde rutschte Oswald am Kurvenausgang das Hinterrad weg und er versenkte seine R6 im Kies. Gute Besserung an Oswald an dieser Stelle.

Sepp Mayerhofer siegt am Hungaroring und der R6-Cup Titel ist für ihn zum Greifen nahe. Bertl K. und Roland Schuch rückten durch den Lastminute Ausfall von Oswald Othmar um eine Platzierung nach vorne. Thats Racing!

Pos.	St.Nr.	Name	Abstand	Beste Zeit.
1	12	Josef Mayerhofer	-	1:57.572
2	35	Kemmer Herbert	2.158	1:57.372
3	11	Schuch Roland	7.490	1:58.259
4	21	Kobatschka Erich	1.608	1:58.271
5	46	Sendlhofer Michael	0.430	1:58.312
6	177	Haslmair Johannes	2.451	1:58.135
7	77	Godl Andreas	7.104	1:59.090
8	13	Schmall Christian	4.638	1:58.840
9	55	Zemsauer Jarno	6.140	1:59.658
10	6	Fleiss Gottfried	1.667	1:59.388
11	63	Nagy Zoltan	1.083	1:59.874
12	674	Pelzl Klemens	1.227	2:00.075
13	7	Manuel Wenzelmaier	8.807	2:00.151
14	68	Plöderl Michael	0.268	2:00.368
15	52	Berki Zsolt	0.409	1:59.494
16	73	Helmut Versec	1.243	2:01.069
17	44	Hintersteininger Thomas	5.172	2:01.213
18	710	Schnabler Rene	3.771	2:01.909
19	67	Karl Forster	0.243	2:01.308
20	86	Michael Weteschnik	5.365	2:01.194
21	41	Christian Weber	14.128	2:03.247
22	219	Christian Hajto	3.289	2:02.791
23	47	Roland Kranjec	1.067	2:02.590
24	19	Thomas Matis	8.404	2:02.911
25	76	Martin Pinter	5.739	2:04.831
26	89	Dominik Kopper	8.150	2:04.897
27	56	Erwin Schwab	3.601	2:04.332
28	666	Nils Müller	9.308	2:06.284
29	80	Michael Hutter	6.323	2:06.810
30	1	Martin Vielhaber	1 Runde	2:14.022
-	60	Oswald Othmar	1:57.617	1:57.617
-	14	Schrammel Stefan	1:57.617	1:58.603
-	81	Robert Fink	1:57.617	2:29.958

Yamaha R6 Cup Slideshow

Ducati Challenge

August Laus vom Team Lietz eröffnete die Ducati Challenge mit einem starken Start. Sepp Unger (immer noch auf der guten alten 999er) folgte in Schlagdistanz.

Sepp Unger folgte unauffällig und überholte in Runde 3...

...doch Laus konnte noch nachlegen und schlug eine Runde später zurück. Danach knallte er ein paar flotte Rundenzeiten auf den Asphalt und siegte vor Unger in der Superbike Klasse.

Ein Highlight war das Duell der Monsterpiloten. Ernstl Grabner fuhr stark und konnte sich von seinen Kollegen etwas absetzen. Dahinter folgten General Dorner und Wolfgang Hüttner. Dieser wartete bis zur letzten Runde und bremste sich dann vor Kurve 3 am General vorbei. Doch in der Gesamtwertung sieht es recht gut für General Dorner aus. Er punktete das gesamte Jahr über problemlos und konstant.

Links oben: Die Monster Sieger: 1. Grabner, 2. Hüttner, 3. Dorner

Rechts oben: In der Klasse Supersport war Chris Ebner die Klare Nummer 1. Mit seinen Rundenzeiten war er eigentlich tief im Superbike Revier unterwegs. Platz 2 für Mario Adami vor Ducati Wien Boss Wolfgang Biegler.

Links unten: Die Superbike Champs: August Laus vor Sepp Unger und Markus Golser.

Ducati Challenge Slideshow

Pos.	St.Nr.	Name	Klasse	Abstand	Beste Zeit.
1	133	Laus August	DucSuperbike	-	1:56.784
2	3	Unger Josef	DucSuperbike	3.274	1:56.491
3	33	Golser Markus	DucSuperbike	36.801	2:00.247
4	8	Ebner Christian	DucSupersport	4.212	2:00.873
5	92	Eder Gerhard	DucSuperbike	9.463	2:01.594
6	7	Schoibl Peter	DucSuperbike	5.980	2:02.423
7	241	Schindler Reto	DucSuperbike	14.158	2:03.136
8	777	Felsinger Philipp	DucSuperbike	7.792	2:04.536
9	989	Adami Mario	DucSupersport	3.432	2:05.182
10	406	Grabner Ernst	DucMonster	2.951	2:04.503
11	39	Hüttner Wolfgang	DucMonster	3.433	2:04.466
12	137	Dorner Günter	DucMonster	1.320	2:05.616
13	11	Biegler Wolfgang	DucSupersport	13.677	2:05.261
14	84	Dukat Klaus Peter	DucSuperbike	1 Runde	2:09.284
15	62	Bergmayer Gerhard	DucSupersport	1.675	2:08.567
16	356	Obrecht Karl	DucSuperbike	43.339	2:13.410
17	384	Mracic Zoran	DucSuperbike	22.119	2:17.098
18	750	Obrecht Sebastian	DucMonster	1 Runde	2:28.056

Das nächste RTS Event

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