Rieju MRT Europa SM 50 2019 vs. Laverda LSM 50 2020
Rieju MRT Europa SM 50 2019
Laverda LSM 50 2020
Bewertung
Rieju MRT Europa SM 50 2019 vs. Laverda LSM 50 2020 - Vergleich im Überblick
Der Rieju MRT Europa SM 50 mit ihrem 2-Takt Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht die Laverda LSM 50 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 50 Kubik gegenüber.
Die LSM 50 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Rieju vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Laverda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt MRT Europa SM 50 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der LSM 50 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 99 kg ist die Laverda deutlich schwerer als die Rieju mit 91 kg.
In den Tank der MRT Europa SM 50 passen 6,3 Liter Sprit. Bei der LSM 50 sind es 7 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Rieju MRT Europa SM 50 2019 |
Laverda LSM 50 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Hubraum | 49,7 ccm | 50 ccm |
| Leistung | 2,2 PS | |
| U/min bei Leistung | 6500 U/min | |
| Starter | Kick | |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Zylinderzahl | 1 | |
| Kühlung | flüssig | |
| Gemischaufbereitung | Vergaser | |
| Antrieb | Kette | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2070 mm | |
| Breite | 800 mm | |
| Höhe | 1165 mm | |
| Sitzhöhe von | 860 mm | 860 mm |
| Gewicht fahrbereit | 91 kg | 99 kg |
| Tankinhalt | 6,3 l | 7 l |
| Führerscheinklassen | AM | AM |
