Montesa Cota 300RR 2017 vs. Beta Evo 300 4Takt 2014
Montesa Cota 300RR 2017
Beta Evo 300 4Takt 2014
Bewertung
Montesa Cota 300RR 2017 vs. Beta Evo 300 4Takt 2014 - Vergleich im Überblick
Der Montesa Cota 300RR mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 289 Kubik steht die Beta Evo 300 4Takt mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 297 Kubik gegenüber.
Bei der Cota 300RR federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel konventionell. Die Evo 300 4Takt setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Montesa vorne eine Einzelscheibe mit 185 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 150 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Beta vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Cota 300RR auf Schlappen mit den Maßen 80 / 100 - 21 vorne und 120 / 100 - 18 hinten.
Der Radstand der Montesa Cota 300RR misst 1.321 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 650 Millimeter. Die Beta Evo 300 4Takt ist von Radachse zu Radachse 1.305 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 660 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 74 kg ist die Montesa etwas schwerer als die Beta mit 71,5 kg.
In den Tank der Cota 300RR passen 2 Liter Sprit. Bei der Evo 300 4Takt sind es 2,6 Liter Tankvolumen.
Von der Montesa Cota 300RR gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Beta Evo 300 4Takt sind derzeit 2 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Montesa Cota 300RR 2017 |
Beta Evo 300 4Takt 2014 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 289 ccm | 297,3 ccm |
| Bohrung | 80 mm | 84 mm |
| Hub | 57,2 mm | 53,6 mm |
| Verdichtung | 10,5 | 11 |
| Starter | Kick | |
| Zündung | Transistor | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 5 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Federweg | 167 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Aufnahme | Pro-Link | |
| Federweg | 170 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 185 mm | |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 150 mm | |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 80 mm | 80 mm |
| Reifenhöhe vorne | 100 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe hinten | 100 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2016 mm | 1990 mm |
| Breite | 830 mm | 850 mm |
| Höhe | 1130 mm | 1115 mm |
| Radstand | 1321 mm | 1305 mm |
| Sitzhöhe von | 650 mm | 660 mm |
| Gewicht trocken | 74 kg | 71,5 kg |
| Tankinhalt | 2 l | 2,6 l |
| Führerscheinklassen | A2 | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Montesa Cota 300RR
Beta Evo 300 4Takt
