KTM 690 Enduro R 2009 vs. KTM 690 Enduro R 2020

KTM 690 Enduro R 2009

KTM 690 Enduro R 2020

Bewertung

KTM 690 Enduro R 2009

VS.

KTM 690 Enduro R 2020

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KTM 690 Enduro R 2009 vs. KTM 690 Enduro R 2020 - Vergleich im Überblick

Der KTM 690 Enduro R 2009 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 654 Kubik steht die KTM 690 Enduro R 2020 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 690 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 690 Enduro R 2020 von 74 Newtonmeter bei 5.600 Touren bietet etwas mehr Schub als die 64 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der 690 Enduro R 2009.

Bei der 690 Enduro R 2009 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 690 Enduro R 2020 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 690 Enduro R 2009 vorne eine Zweikolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo. Die 690 Enduro R 2020 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 Enduro R 2020 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/80-18 hinten.

Der Radstand der KTM 690 Enduro R 2009 misst 1.498 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 930 Millimeter. Die KTM 690 Enduro R 2020 ist von Radachse zu Radachse 1.502 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.

In den Tank der 690 Enduro R 2009 passen 12 Liter Sprit. Bei der 690 Enduro R 2020 sind es 13,5 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 690 Enduro R 2009 gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 Enduro R 2020 sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die 690 Enduro R 2009 gibt es aktuell 106 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 690 Enduro R 2020 wurde derzeit 106 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 690 Enduro R 2009	KTM 690 Enduro R 2020

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	654 ccm	690 ccm
Bohrung	102 mm	105 mm
Leistung	63 PS	75 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	64 Nm	73,5 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5600 U/min
Verdichtung	11,8	12,7
Starter	Elektro	Elektro
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		Kipphebel, OHC
Kühlung		flüssig
Schmierung		Druckumlauf
Hub		80 mm
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		50 mm
Kupplung		Antihopping
Antrieb		Kette
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		62,3 Grad
Nachlauf		117,3 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	WP
Durchmesser		48 mm
Federweg		250 mm
	Fahrwerk hinten
Aufnahme	Umlenkung	Umlenkung
Marke	WP	WP
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Federbein		Monofederbein
Federweg		250 mm
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo	Brembo
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		300 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Brembo	Brembo
Durchmesser		240 mm
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	21 Zoll
Radstand	1498 mm	1502 mm
Sitzhöhe von	930 mm	910 mm
Tankinhalt	12 l	13,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		90 mm
Reifenhöhe vorne		90 %
Reifenbreite hinten		140 mm
Reifenhöhe hinten		80 %
Reifendurchmesser hinten		18 Zoll
Gewicht trocken (mit ABS)		146 kg

Stärken und Schwächen

KTM 690 Enduro R 2019

Test der neuen KTM 690 SMC R und 690 Enduro R im Modelljahr 2019

Fazit von Mex vom 04.02.2019:

Die KTM 690 Enduro R ist das perfekte Bike, für diejenigen Fahrer, welchen eine Reiseenduro zu schwer ist, eine Hardenduro aber wiederum zu unkomfortabel und wartungsintensiv. Mit den neuen Elektronik-Features wird die Maschiene auch ungeübten Piloten sehr gut zugängig gemacht. Der laufruhige, kultivierte Motor mitsamt des perfekt abgestimmten Getriebe und insgesamt erfreulich geringem Vibrationsniveau ermöglicht auch lange Touren problemlos.