Honda CBF 600 S 2005 vs. Kawasaki ER-6n 2006

Honda CBF 600 S 2005

Kawasaki ER-6n 2006

Bewertung

Honda CBF 600 S 2005

VS.

Kawasaki ER-6n 2006

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Honda CBF 600 S 2005 vs. Kawasaki ER-6n 2006 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBF 600 S mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Kawasaki ER-6n mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 649 Kubik gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine und hinten eine. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Der Radstand der Honda CBF 600 S misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 880 Millimeter. Die Kawasaki ER-6n ist von Radachse zu Radachse 1.405 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 203 kg ist die Honda viel schwerer als die Kawasaki mit 179 kg.

In den Tank der CBF 600 S passen 19 Liter Sprit. Bei der ER-6n sind es 15,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 600 S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.008 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Kawasaki ER-6n mit 3.980 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda CBF 600 S gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki ER-6n sind derzeit 17 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 9 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 19 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBF 600 S 2005	Kawasaki ER-6n 2006

Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	599 ccm	649 ccm
Leistung	78 PS	72 PS
Antrieb	Kette	Kette
	Daten und Abmessungen
Radstand	1480 mm	1405 mm
Sitzhöhe von	880 mm	785 mm
Gewicht trocken	203 kg	179 kg
Tankinhalt	19 l	15,5 l
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBF 600 S 2010

Fazit von kot vom 18.10.2010:

Kawasaki ER-6n 2008

Fazit von kot vom 22.10.2008:

Die CBF passt. Mit dem Konzept des einfach zu fahrenden, zuverlässigen und gleichzeitig spaßigen Motorrad traf Honda genau ins Schwarze. Die beiden CBF Modellvarianten - nackt und halbverkleidet - hielten sich jahrelang ganz oben in der Verkaufsstatistik von Österreich und Deutschland.

Kawasaki baut kein Spielzeug. Die ER-6N wird ernster - und bleibt anfängerfreundlich.