BMW R 1200 RT 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2007

BMW R 1200 RT 2015

Suzuki GSX-R 1000 2007

Bewertung

BMW R 1200 RT 2015

VS.

Suzuki GSX-R 1000 2007

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BMW R 1200 RT 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2007 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 RT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die Suzuki GSX-R 1000 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber.

Bei der R 1200 RT federt vorne eine Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Suzuki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1200 RT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1200 RT misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 1000 ist von Radachse zu Radachse 1.405 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der R 1200 RT passen 25 Liter Sprit. Bei der GSX-R 1000 sind es 18 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 RT gibt es aktuell 33 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-R 1000 sind derzeit 12 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die BMW gibt es aktuell 354 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 235 Mal pro Monat gesucht.

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BMW R 1200 RT

Grau (Z234282)

2014

72.478 km

1.170 ccm

Gebraucht

Kardan

Händler aus Niederösterreich

10.680 EUR

Anfragen

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 RT 2015	Suzuki GSX-R 1000 2007

Motorbauart	Boxer
Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	1170 ccm	999 ccm
Bohrung	101 mm
Hub	73 mm
Leistung	125 PS	178 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min
Drehmoment	125 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min
Verdichtung	12,5
Kupplung	Einscheiben, Trocken
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Kolben	Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2222 mm
Breite	983 mm
Radstand	1485 mm	1405 mm
Sitzhöhe von	805 mm	810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	274 kg
Tankinhalt	25 l	18 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		166 kg
Höchstgeschwindigkeit		298 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1200 RT 2015

BMW Boxer Vergleich in den Alpen 2015 R 1200 R, RS, RT, GS Adv.

Fazit von vauli vom 09.08.2015:

Suzuki GSX-R 1000 2007

Fazit von nastynils vom 05.03.2007:

Es war vorhersehbar, dass die neue R 1200 RT mit dem neuen teil-wassergekühlten Boxermotor noch besser funktionieren wird. 125 PS und125 Newtonmeter Drehmoment haben zwar mit den 274 Kilo fahrfertig einiges zu schleppen, die unglaubliche Spritzigkeit von unten bleibt aber auch bei der RT erhalten. Das macht sie vor allem am Kurvenausgang nach einer Spitzkehre äußerst agil. In Kombination mit dem (natürlich aufpreispflichtigen) Schaltassistenten Pro flutschen die Gänge nur so und man bewegt sich unwillkürlich sportlicher, als man es vielleicht vorhatte. Die großen Bonuspunkte der R 1200 RT sind ihre gute Verarbeitung, das einfache und leicht durchschaubare Bedienungsprinzip und nicht zuletzt ihr kleiner Wendekreis.

Suzuki macht keine halben Sachen und holt sich hier den ersten Platz. Doch viel wichtiger ist das Beschleunigungsvermögen aus der Kurve. 185 PS hin oder her. Hier war die GSX-R auch schon in der Vergangenheit durch den langhubigeren Motor in Vorteil. Daran hat sich auch 2007 nichts geändert.