BMW R 1100 S 2005 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2025

BMW R 1100 S 2005

Suzuki GSX-S1000GT 2025

Bewertung

BMW R 1100 S 2005

VS.

Suzuki GSX-S1000GT 2025

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BMW R 1100 S 2005 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2025 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1100 S mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.085 Kubik steht die Suzuki GSX-S1000GT mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber.

Die GSX-S1000GT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine und hinten eine. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 250 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-S1000GT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/50-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1100 S misst 1.478 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Suzuki GSX-S1000GT ist von Radachse zu Radachse 1.460 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der R 1100 S passen 18 Liter Sprit. Bei der GSX-S1000GT sind es 19 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW R 1100 S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.343 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Suzuki GSX-S1000GT mit 14.865 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW R 1100 S gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-S1000GT sind derzeit 26 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 25 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 34 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1100 S 2005	Suzuki GSX-S1000GT 2025

Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Öl-Luft	flüssig
Hubraum	1085 ccm	999 ccm
Leistung	98 PS	152 PS
Antrieb	Kardan	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		73,4 mm
Hub		59 mm
U/min bei Leistung		11000 U/min
Drehmoment		106 Nm
U/min bei Drehmoment		9250 U/min
Verdichtung		12,2
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		44 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		nein
	Daten und Abmessungen
Radstand	1478 mm	1460 mm
Sitzhöhe von	800 mm	810 mm
Gewicht trocken	211 kg
Tankinhalt	18 l	19 l
Höchstgeschwindigkeit	226 km/h	240 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		190 mm
Reifenhöhe hinten		50 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2140 mm
Breite		825 mm
Höhe		1215 mm
Bodenfreiheit		140 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		226 kg
Zuladung		194 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht		420 kg
Reichweite		358 km
CO²-Ausstoß kombiniert		143 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		6,1 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1100 S 2002

Fazit von Der Horvath vom 19.12.2023:

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Fazit von Gregor vom 30.11.2024:

Auch wenn die R 1100 S bereits eine alte Dame ist, darf sie nicht unterschätzt werden. Wer kein Problem mit älterer Technik und simpler Ausstattung hat, kann sich hiermit ein günstiges Reisemotorrad anschaffen, das solider Technik stets ein treuer Begleiter ist.

Die Grand Touring Variante der GSX-S vereint die supersportlichen Gene der Modellreihe mit erstaunlich viel Touring Potential. Das top Chassis und der bombige Motor garantieren Fahrspaß. Gleichzeitig ist die Ergonomie vielseitig genug gestaltet, um auch entspannte Etappen zu ermöglichen. Die Suzuki nimmt als echte Sporttourerin sowohl den Sport, als auch das Touring ernst und schafft diesen Kompromiss ausgesprochen gut. Lediglich die Übersetzung könnte für den Landstraßeneinsatz etwas kürzer sein und Technokraten könnten schräglagenabhängige Systeme vermissen. Davon abgesehen bietet die GSX-S GT aber üppige Ausstattung und ein rundes Gesamtpaket.