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Suzuki
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BJ: 2021, 11400 km, 400 cm³, 30 PS
BJ: 2025, 0 km, 124 cm³, 9 PS
BJ: 2025, 0 km, 124 cm³, 9 PS
BJ: 2012, 12200 km, 645 cm³, 67 PS
BJ: 2010, 35890 km, 645 cm³, 72 PS
BJ: 2013, 15400 km, 248 cm³, 24 PS
BJ: 2023, 11298 km, 776 cm³, 83 PS
BJ: 2020, 13300 km, 749 cm³, 48 PS
BJ: 2022, 5800 km, 645 cm³, 71 PS
BJ: 2011, 21357 km, 645 cm³, 72 PS
BJ: 1995, 107000 km, 800 cm³, 39 PS
Erstellt am: 18.03.2025
Suzuki schickt die GSX-S1000GX ins neue Modelljahr - und das mit bewährter Technik und einer zusätzlichen Farbvariante. Das Crossover-Bike soll mit seinem leistungsstarken 999-ccm-Vierzylinder, dem semiaktiven Fahrwerk und einer Vielzahl moderner Assistenzsysteme punkten. Hinzu kommt die neue Lackierung, die das sportliche Design des Modells weiter unterstreichen soll.
BJ: 2005, 17500 km, 656 cm³, 78 PS
Erstellt am: 18.03.2025
Wo kann man eine Reiseenduro besser testen als auf der Reise? Daher schnappte sich Wolf die Suzuki V-Strom 1050 DE, ließ einen Conti TKC70 aufziehen und startete in unsere 1000PS-Außenstelle bei Barcelona. Ziemlich genau 2000 Kilometer in vier Tagen, ehe er vor Ort noch zwei paar Tage on- und offroad unterwegs gewesen ist, insgesamt waren es dann etwas über 2200 Kilometer. Liest, was er vom Motorrad und der Reise zu berichten hatte...
Erstellt am: 18.03.2025
Wo kann man eine Reiseenduro besser testen als auf der Reise? Daher schnappte sich Wolf die Suzuki V-Strom 1050 DE, ließ einen Conti TKC70 aufziehen und startete in unsere 1000PS-Außenstelle bei Barcelona. Ziemlich genau 2000 Kilometer in vier Tagen, ehe er vor Ort noch zwei paar Tage on- und offroad unterwegs gewesen ist, insgesamt waren es dann etwas über 2200 Kilometer. Liest, was er vom Motorrad und der Reise zu berichten hatte...
BJ: 2017, 13000 km, 749 cm³, 114 PS
BJ: 2025, 0 km, 776 cm³, 83 PS
BJ: 2025, 0 km, 776 cm³, 83 PS
BJ: 2025, 0 km, 1037 cm³, 109 PS
BJ: 2025, 0 km, 1037 cm³, 109 PS
BJ: 2025, 0 km, 776 cm³, 83 PS
BJ: 2025, 0 km, 1037 cm³, 109 PS
BJ: 2025, 0 km, 999 cm³, 153 PS
BJ: 2025, 0 km, 999 cm³, 153 PS
