Suchergebnisse für Kawasaki MotoCross Seite 2

Für den Modelljahrgang 2024 gab es für das Motocross-Flaggschiff von Kawasaki, die KX450, nach fünf Jahren eine Rundumerneuerung. „Alles neu“ birgt jedoch auch Potenzial für einen Schuss, der nach hinten losgehen kann. Ist das Konzept der Kawasaki-Ingenieure zum 50. Jubiläum der KX-Modelle gelungen? Offroad-Spezialist Busty Wolter hat es für 1000PS herausgefunden.

BJ: 2021, 108 km, 450 cm³, 0 PS

BJ: 2024, 0 km, 449 cm³, 0 PS

BJ: 2024, 0 km, 449 cm³, 0 PS

Kawasaki stellt unerwartet super scharfe Sportenduros in die Schauräume. Motocross Bikes mit Zulassung, die letzten ihrer Art - wird es so nicht mehr geben! Daher war für diese außergewöhnlichen Bikes auch ein außergewöhnlicher Test notwendig.

BJ: 2022, 80 km, 450 cm³, 0 PS

BJ: 2025, 0 km, 110 cm³, 0 PS

BJ: 2023, 0 km, 144 cm³, 0 PS

BJ: 2024, 0 km, 144 cm³, 0 PS

BJ: 2023, 0 km, 144 cm³, 0 PS

BJ: 2024, 0 km, 112 cm³, 7 PS

BJ: 2024, 0 km, 84 cm³, 0 PS

BJ: 2024, 0 km, 84 cm³, 0 PS

BJ: 2024, 0 km, 64 cm³, 0 PS

BJ: 2021, 70 km, 450 cm³, 55 PS

Die KX250 gehört zu den wichtigsten Motocross-Motorrädern von Kawasaki. n den Modelljahrgang 2023 fließen viele Erfahrungen zum Beispiel aus dem AMA Supercross oder der MX2-WM ein. Besonders der Motor wurde durch diesen Input weiter verbessert.

Bei den KX-Modellen für 2021 steht vor allem die neue KX250 im Mittelpunkt, die mit wesentlichen Upgrades auf die Racetracks geschickt wird: mehr Power, ein höheres Drehzahllimit und dazu einen E-Starter sowie eine hydraulische Kupplung.

2020 wird groß, zumindest wenn man sich die Viertelliter Crosser von Kawasaki genauer ansieht. Bei denen ist nämlich kein Stein auf dem anderen geblieben. Neues Fahrwerk, neuer Motor, neue Bremsen und natürlich auch neues Bodywork. Wir sind sind sie für euch gefahren!

2020 wird groß, zumindest wenn man sich die Viertelliter Crosser von Kawasaki genauer ansieht. Bei denen ist nämlich kein Stein auf dem anderen geblieben. Neues Fahrwerk, neuer Motor, neue Bremsen und natürlich auch neues Bodywork. Wir sind sind sie für euch gefahren!

Die KX250 setzt 2020 ihre Erfolgsgeschichte fort. Sie verfügt über einen neuen Motor mit erhöhter Leistung, vor allem im oberen Drehzahlbereich und eine höhere Drehzahlbegrenzung. Zusammen mit einem leichten, ausgewogenen Fahrwerk mit einer neuen Gabel und stärkeren Bremsen führt dieser Leistungsvorteil zu schnelleren Rundenzeiten. Das macht sie zur bisher schnellsten KX250.

Michael Kratzer kehrt 2019 wieder zurück nach Österreich um auf Kawasaki die nationale Motocross-ÖM zu bestreiten.

Der 25-jährige Steirer wird heuer mit der brandneuen Kawasaki KX450 in der Österreichischen MX Open Staatsmeisterschaft an den Start gehen. Bereits 2018 hat Kratzer bei einigen Gastauftritten in der Motocross-ÖM für Erfolge gesorgt.

Auf Basis des Modells KX450F Modelljahr 2018 hat K-Raceparts eine homologierte Straßenvariante namens KL450 Enduro aufgelegt.

Revolution statt Evolution, Kawasaki stellt in Uddevalla (SWE) seine neue MXGP Waffe vor. Es blieb kein Stein auf dem anderen, Kawasaki „let the good times“ wieder rollen!