Triumph Scrambler 2015 vs. Triumph Bonneville T100 2015

Triumph Scrambler 2015

Triumph Bonneville T100 2015

Bewertung

Triumph Scrambler 2015

VS.

Triumph Bonneville T100 2015

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Triumph Scrambler 2015 vs. Triumph Bonneville T100 2015 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Scrambler mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor und einem Hubraum von 865 Kubik steht die Triumph Bonneville T100 mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die Bonneville T100 bietet mit 68 PS bei 7.500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Scrambler mit 59 PS bei 6.800 U / min.

und hinten ein Stereo-Federbeine von Kayaba. und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Scrambler vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Bonneville T100 vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt Scrambler auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Bonneville T100 Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 130/80-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Scrambler misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Triumph Bonneville T100 ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 230 kg ist die Scrambler ähnlich schwer wie die Bonneville T100 mit 225 kg.

In den Tank der Scrambler passen 16 Liter Sprit. Bei der Bonneville T100 sind es ebenfalls 16 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Scrambler gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Bonneville T100 sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die Scrambler gibt es aktuell 392 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Bonneville T100 wurde derzeit 79 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Scrambler 2015	Triumph Bonneville T100 2015

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Reihe mit Hubzapfenversatz
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	865 ccm	865 ccm
Bohrung	90 mm	90 mm
Hub	68 mm	68 mm
Leistung	59 PS	68 PS
U/min bei Leistung	6800 U/min	7500 U/min
Drehmoment	68 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	4750 U/min	5800 U/min
Verdichtung	9,2	9,2
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	5	5
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
	Fahrwerk vorne
Marke	Kayaba	Kayaba
	Fahrwerk hinten
Federbein	Stereo-Federbeine	Stereo-Federbeine
Marke	Kayaba	Kayaba
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Nissin	Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2213 mm	2230 mm
Breite	860 mm	740 mm
Höhe	1202 mm	1100 mm
Radstand	1500 mm	1500 mm
Sitzhöhe von	825 mm	775 mm
Gewicht fahrbereit	230 kg	225 kg
Tankinhalt	16 l	16 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Scrambler 2011

Fazit von kot vom 25.07.2011:

Triumph Bonneville T100 2021

Fazit von Gregor vom 16.09.2021:

Die Scrambler besitzt eine äußerst ausgeprägte Form, sich und den Fahrer darstellen zu können: Coolness übermitteln. Und was die Umbaumöglichkeiten anbelangt: die sind unendlich.

Die Triumph Bonneville T100 besticht 2021 nicht nur mit ihrem umwerfend schönen Design, sondern macht auch fahrerisch mehr her denn je. Mehr Power, weniger Gewicht und eine höherwertige Ausstattung machen sie zu einem wirklich spaßigen Gerät für relaxte Fahrten. Sehr komfortabel und souverän kommt man voran, von der Landstraße bis zum Getümmel in der Stadt profitiert sie vom leichten Handling und bauchig-starken Motor. Sportliche Fahrten werden zwar von dem weichen Fahrwerk und der geringen Schräglagenfreiheit verhindert, aber so eine rüpelhafte Art der Fortbewegung geziemt sich für eine britische Lady sowieso nicht.