Suzuki GSX-R 750 2009 vs. Yamaha R1 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Yamaha R1 2009

Bewertung

Suzuki GSX-R 750 2009

VS.

Yamaha R1 2009

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Suzuki GSX-R 750 2009 vs. Yamaha R1 2009 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX-R 750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 749 Kubik steht die Yamaha R1 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 998 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R1 von 116 Newtonmeter bei 10.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 86 Nm Drehmoment bei 11.200 Umdrehungen bei der GSX-R 750.

Die R1 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSX-R 750 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSX-R 750 misst 1.400 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Yamaha R1 ist von Radachse zu Radachse 1.415 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.

In den Tank der GSX-R 750 passen 17 Liter Sprit. Bei der R1 sind es 18 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki GSX-R 750 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6.199 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Yamaha R1 mit 8.376 Euro im Durchschnitt.

Von der Suzuki GSX-R 750 gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R1 sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 165 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 180 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX-R 750 2009	Yamaha R1 2009

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Hubraum	749 ccm	998 ccm
Bohrung	70 mm	78 mm
Hub	48,7 mm	52,2 mm
Leistung	110,3 PS	182 PS
U/min bei Leistung	13200 U/min	12500 U/min
Drehmoment	86,3 Nm	115,5 Nm
U/min bei Drehmoment	11200 U/min	10000 U/min
Verdichtung	12,5	12,7
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Kühlung		flüssig
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Twin-Spar	Deltabox
	Fahrwerk vorne
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung		Telegabel konventionell
	Fahrwerk hinten
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung		Zweiarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2040 mm	2070 mm
Breite	715 mm	715 mm
Höhe	1125 mm	1130 mm
Radstand	1400 mm	1415 mm
Sitzhöhe von	810 mm	835 mm
Gewicht fahrbereit	198 kg
Tankinhalt	17 l	18 l
Höchstgeschwindigkeit	280 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		206 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSX-R 750 2015

Fazit von nastynils vom 25.07.2015:

Yamaha R1 2014

Fazit von vauli vom 16.06.2014:

Die GSX-R 750 ist in vielerlei Hinsicht die goldene Mitte. Sie bietet jenes Maß an Leistung mit dem man auf der Straße nicht überfordert ist aber gleichzeitig auch viel Freude hat. Sie ist auf der einen Seite zwar relativ günstig, andererseits aber immer noch schnell genug. Die GSX-R 750 ist eine tolle Supersport-Maschine. Wer keinen Wert auf Superlative legt und einfach nur ein gutes Motorrad haben möchte greift zur GSX-R 750. Mit dem gesparten Geld gönnt man sich dann Renntrainings auf der Nordschleife....

Noch immer begeistert die Yamaha YZF-R1 mit ausgewogenen Leistungen - vor allem der 1000er-Motor mit seinem extravaganten Hubzapfenversatz dient nicht nur der gewaltigen Leistungsentfaltung sondern sorgt auch für einen herrlichen Sound!