Piaggio Fly 50 2T 2010 vs. Piaggio Fly 50 2T 2010
Piaggio Fly 50 2T 2010
Piaggio Fly 50 2T 2010
Bewertung
Piaggio Fly 50 2T 2010 vs. Piaggio Fly 50 2T 2010 - Vergleich im Überblick
Dem Piaggio Fly 50 2T 2010 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht der Piaggio Fly 50 2T 2010 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Fly 50 2T 2010 vorne eine und hinten eine Trommel. Der Fly 50 2T 2010 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt Fly 50 2T 2010 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 120 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Fly 50 2T 2010 Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 120/70-12 hinten.
In den Tank des Fly 50 2T 2010 passen 7,6 Liter Sprit. Bei der Fly 50 2T 2010 sind es ebenfalls 7,6 Liter Tankvolumen.
Von dem Piaggio Fly 50 2T 2010 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Piaggio Fly 50 2T 2010 sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Piaggio Fly 50 2T 2010 |
Piaggio Fly 50 2T 2010 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 50 ccm | 50 ccm |
| Leistung | 3,6 PS | 3,6 PS |
| U/min bei Leistung | 8500 U/min | 8500 U/min |
| Drehmoment | 3,8 Nm | 3,8 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7250 U/min | 7250 U/min |
| Getriebe | Automatik | Automatik |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Trommel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 1880 mm | 1880 mm |
| Breite | 735 mm | 735 mm |
| Höhe | 1145 mm | 1145 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 785 mm |
| Gewicht trocken | 111 kg | 111 kg |
| Tankinhalt | 7,6 l | 7,6 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | 45 km/h |
| Führerscheinklassen | AM | AM |
