Mash Five Hundred 2019 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2009
Mash Five Hundred 2019
Royal Enfield Classic 500 EFI 2009
Bewertung
Mash Five Hundred 2019 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2009 - Vergleich im Überblick
Der Mash Five Hundred mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 397 Kubik steht die Royal Enfield Classic 500 EFI mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 499 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Classic 500 EFI von 41 Newtonmeter bei 4.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 30 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei der Five Hundred.
Bei der Five Hundred federt vorne eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Mash vorne eine Einzelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Trommel. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt Five Hundred auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 130 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Classic 500 EFI Reifen in den Größen 90/90-18 vorne und 110/80-18 hinten.
Die Royal Enfield Classic 500 EFI ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 187 kg ist die Royal Enfield massiv schwerer als die Mash mit 151 kg.
In den Tank der Five Hundred passen 13 Liter Sprit. Bei der Classic 500 EFI sind es 14 Liter Tankvolumen.
Von der Mash Five Hundred gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield Classic 500 EFI sind derzeit 5 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Mash Five Hundred 2019 |
Royal Enfield Classic 500 EFI 2009 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Schmierung | Trockensumpf | |
| Hubraum | 397 ccm | 499 ccm |
| Leistung | 27 PS | 28 PS |
| U/min bei Leistung | 7000 U/min | 5250 U/min |
| Drehmoment | 30 Nm | 41 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | 4000 U/min |
| Starter | Elektro, Kick | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 280 mm | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Trommel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2130 mm | 2160 mm |
| Sitzhöhe von | 780 mm | 820 mm |
| Gewicht trocken | 151 kg | 187 kg |
| Tankinhalt | 13 l | 14 l |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Breite | 800 mm | |
| Höhe | 1050 mm | |
| Radstand | 1400 mm | |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Mash Five Hundred
Royal Enfield Classic 500 EFI
