Kawasaki Z 750 2006 vs. Yamaha R9 2025

Kawasaki Z 750 2006

Yamaha R9 2025

Bewertung

Kawasaki Z 750 2006

VS.

Yamaha R9 2025

Top 5: Die besten Kawasakis aller Zeiten

Zuverlässig, gut und treu!

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Kawa Z750 gebraucht

Sie ist beliebt bei alt und jung. Kawasaki Z750 ABS Gebrauchtkauf Beratung.
Z750 R am Ring

Würdiges R ? Beweisaufnahme am Slovakiaring. Was kann die verschärfte Kawasaki ?
Z 750 im neuen Kleid

Scharfes zweifärbiges Design für die Z 750 im Modelljahr 2009

Kawasaki Z 750 2006 vs. Yamaha R9 2025 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki Z 750 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 748 Kubik steht die Yamaha R9 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit 890 Kubik gegenüber.

Die R9 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine und hinten eine. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R9 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki Z 750 misst 1.425 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Yamaha R9 ist von Radachse zu Radachse 1.420 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

In den Tank der Z 750 passen 18 Liter Sprit. Bei der R9 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Von der Kawasaki Z 750 gibt es aktuell 16 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R9 sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 77 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 30 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki Z 750 2006	Yamaha R9 2025

Zylinderzahl	4	3
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	748 ccm	890 ccm
Leistung	110 PS	119 PS
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		78 mm
Hub		62,1 mm
U/min bei Leistung		10000 U/min
Drehmoment		93 Nm
U/min bei Drehmoment		7000 U/min
Verdichtung		11,5
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Daten und Abmessungen
Radstand	1425 mm	1420 mm
Sitzhöhe von	815 mm	830 mm
Gewicht trocken	195 kg
Tankinhalt	18 l	14 l
Höchstgeschwindigkeit	235 km/h
Führerscheinklassen	A	A2, A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2070 mm
Breite		705 mm
Höhe		1180 mm
Bodenfreiheit		140 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		195 kg
Reichweite		280 km
CO²-Ausstoß kombiniert		116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		5 l/100km
Standgeräusch		94 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki Z 750 2007

Fazit von kot vom 05.04.2007:

Yamaha R9 2025

Ducati Panigale V2 S vs. Yamaha R9 Vergleich 2025

Fazit von Martin_Bauer vom 20.03.2025:

Ein gutes Motorrad zu einem sehr guten Preis, insbesondere die Upside-Down Gabel überzeugt.

Auch wenn die R9 keine kompromisslose R6 geworden ist, zeigt sie ordentlich sportlichen Charakter und performt selbst auf der Rennstrecke ordentlich und macht dabei sehr viel Laune. Wahrscheinlich wird sich der Einsteiger selbst auf dem Track damit sogar besser zurechtfinden, als mit einer R6. Auf der anderen Seite ist die R9 mit ihrem drehmomentstarken Motor und entspannterer Sitzposition aber wesentlich alltagstauglicher, auch wenn sie natürlich nicht den Fahrkomfort einer MT09 erreicht. Und dass die neue auch auf der Rennstrecke richtig performen kann hat Yamaha mit dem Auftaktsieg in der Supersport WM bereits gezeigt. Mit der A2 Tauglichkeit sowie günstigem Einstiegspreis schafft Yamaha damit einen neuen Zugang zum alltagstauglichen Supersportgerät, das auch für den Einsteiger sicher interessant ist.