Honda VFR1200X Crosstourer 2014 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2020
Honda VFR1200X Crosstourer 2014
Honda VFR1200X Crosstourer 2020
Bewertung
Honda VFR1200X Crosstourer 2014 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2020 - Vergleich im Überblick
Der Honda VFR1200X Crosstourer 2014 mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.237 Kubik steht die Honda VFR1200X Crosstourer 2020 mit ihrem 4-Takt Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der VFR1200X Crosstourer 2014 federt vorne eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down. Die VFR1200X Crosstourer 2020 setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der VFR1200X Crosstourer 2014 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die VFR1200X Crosstourer 2020 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt VFR1200X Crosstourer 2014 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der VFR1200X Crosstourer 2020 Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.
Der Radstand der Honda VFR1200X Crosstourer 2014 misst 1.595 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter. Die Honda VFR1200X Crosstourer 2020 ist von Radachse zu Radachse 1.595 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.
In den Tank der VFR1200X Crosstourer 2014 passen 21,5 Liter Sprit. Bei der VFR1200X Crosstourer 2020 sind es ebenfalls 21,5 Liter Tankvolumen.
Von der Honda VFR1200X Crosstourer 2014 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda VFR1200X Crosstourer 2020 sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die VFR1200X Crosstourer 2014 gibt es aktuell 366 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, VFR1200X Crosstourer 2020 wurde derzeit 366 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.
Technische Daten im Vergleich
Honda VFR1200X Crosstourer 2014 |
Honda VFR1200X Crosstourer 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1237 ccm | 1237 ccm |
| Bohrung | 81 mm | 81 mm |
| Hub | 60 mm | 60 mm |
| Leistung | 129 PS | 129 PS |
| U/min bei Leistung | 7750 U/min | 7750 U/min |
| Drehmoment | 126 Nm | 126 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 12 | 12 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor | Transistor |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe | Doppelkupplungsgetriebe |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken | Brücken |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe | Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | Einarmschwinge |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe | Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | Traktionskontrolle | Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2285 mm | 2285 mm |
| Breite | 915 mm | 915 mm |
| Höhe | 1335 mm | 1335 mm |
| Radstand | 1595 mm | 1595 mm |
| Sitzhöhe von | 850 mm | 850 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 275 kg | 275 kg |
| Tankinhalt | 21,5 l | 21,5 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Standgeräusch | 93 db | |
Stärken und Schwächen
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Fazit von kot vom 18.06.2013:
Für Afrikadurchquerer ist das nichts, aber eben für Europadurchquerer. Toller Reisekomfort - eine Mischung aus Tourer und Reiseenduro. Der Motor fährt sie wie es das Prospekt verspricht "V4 mit 1200 ccm" - eigentlich verschwenderisch.
- Kräftiger Vierzylindermotor
- innovative Optik
- angenehmer Fahrbetrieb
- Technik fasziniert
- hohe Leistung.
- Großes Gesamtgewicht
- irritierendes Konzept
- etwas langweiliges Design.
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Honda VFR1200X Crosstourer
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