Honda CBF 600 S 2005 vs. Honda CBF 600 S 2008
Bewertung
Honda CBF 600 S 2005 vs. Honda CBF 600 S 2008 - Vergleich im Überblick
Der Honda CBF 600 S 2005 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Honda CBF 600 S 2008 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CBF 600 S 2005 vorne eine und hinten eine. Die CBF 600 S 2008 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der Honda CBF 600 S 2005 misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 880 Millimeter. Die Honda CBF 600 S 2008 ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 203 kg ist die CBF 600 S 2005 ähnlich schwer wie die CBF 600 S 2008 mit 198 kg.
In den Tank der CBF 600 S 2005 passen 19 Liter Sprit. Bei der CBF 600 S 2008 sind es ebenfalls 19 Liter Tankvolumen.
Von der Honda CBF 600 S 2005 gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBF 600 S 2008 sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die CBF 600 S 2005 gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CBF 600 S 2008 wurde derzeit 5 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda CBF 600 S 2005 |
Honda CBF 600 S 2008 |
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Motor und Antrieb | ||
Zylinderzahl | 4 | 4 |
Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
Kühlung | Luft | Luft |
Hubraum | 599 ccm | 599 ccm |
Leistung | 78 PS | 78 PS |
Antrieb | Kette | Kette |
Daten und Abmessungen | ||
Radstand | 1480 mm | 1480 mm |
Sitzhöhe von | 880 mm | 770 mm |
Gewicht trocken | 203 kg | 198 kg |
Tankinhalt | 19 l | 19 l |
Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 210 km/h |
Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen
Die CBF passt. Mit dem Konzept des einfach zu fahrenden, zuverlässigen und gleichzeitig spaßigen Motorrad traf Honda genau ins Schwarze. Die beiden CBF Modellvarianten - nackt und halbverkleidet - hielten sich jahrelang ganz oben in der Verkaufsstatistik von Österreich und Deutschland.
- ABS
- 3-fach (in der Höhe) verstellbarer Sitz
- 2-fach verstellbarer Lenker
- optimales Fahrgefühl
- einsteigerfreundlich.
- Image eines Normalos und emotionslos.