BMW R 1200 GS Adventure 2009 vs. KTM 1190 Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2009

KTM 1190 Adventure 2013

Bewertung

BMW R 1200 GS Adventure 2009

VS.

KTM 1190 Adventure 2013

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BMW R 1200 GS Adventure 2009 vs. KTM 1190 Adventure 2013 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS Adventure mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die KTM 1190 Adventure mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 1.195 Kubik gegenüber. Die KTM hat mit 150 PS bei 9.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur BMW mit 105 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der 1190 Adventure von 125 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 115 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei der R 1200 GS Adventure.

Bei der R 1200 GS Adventure federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Federbein. Die 1190 Adventure setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 1190 Adventure Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1200 GS Adventure misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter. Die KTM 1190 Adventure ist von Radachse zu Radachse 1.560 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 256 kg ist die BMW massiv schwerer als die KTM mit 212 kg.

In den Tank der R 1200 GS Adventure passen 33 Liter Sprit. Bei der 1190 Adventure sind es 23 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 GS Adventure gibt es aktuell 25 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 1190 Adventure sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 662 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 263 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS Adventure 2009	KTM 1190 Adventure 2013

Motorbauart	Boxer
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	1170 ccm	1195 ccm
Bohrung	101 mm	105 mm
Hub	73 mm	69 mm
Leistung	105 PS	150 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	9500 U/min
Drehmoment	115 Nm	125 Nm
U/min bei Drehmoment	5750 U/min	7500 U/min
Verdichtung	12	12,5
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Kardan	Kette
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Doppelzündung
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Marke		WP
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Marke		WP
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
Technologie		radial
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Festsattel
Marke		Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2240 mm
Breite	990 mm
Höhe	1525 mm
Radstand	1510 mm	1560 mm
Sitzhöhe von	910 mm	860 mm
Gewicht fahrbereit	256 kg	212 kg
Tankinhalt	33 l	23 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		170 mm
Reifenhöhe hinten		60 %

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Fazit von vauli vom 08.08.2013:

KTM 1190 Adventure 2016

Großenduros in den Alpen - Highbike Testcenter Ischgl 2016

Fazit von vauli vom 03.08.2016:

Die GS hat in den letzten 30 Jahren ihrer Entwicklung alles gelernt, was man können muss, um über Jahre das meistverkaufte Motorrad über 500 Kubik zu bleiben – weltweit!

Die KTM 1190 Adventure ist ein absolutes Universaltalent, kein Anspruch, den sie nicht erfüllt: Sport, Reise, Passstraßen und Gelände bringt sie unter einen Hut. Mit kaum einem anderen "Alleskönner"-Motorrad ist man so schnell - sogar auf der Rennstrecke macht die 1190 Adventure mit ihren 150 PS eine gute Figur. Besonders auf engen Bergstraßen ein unschlagbarer Gipfelstürmer, aber auch bei der täglichen Fahrt in die Arbeit ein angenehmer Begleiter. Mit dabei ist auch ein umfangreiches Elektronik-Paket mit verstellbaren Leistungs-Modi, Traktionskontrolle und sogar ein Schräglagen-ABS ist an Bord.