Gebrauchte und neue Kawasaki Vulcan S Motorräder kaufen Seite 10
(20)
Modell
Umkreis
Ausstattung
Filter anwenden noch ausstehend
Egal in welche Plattform Kawasaki den 650 Kubik Zweizylinder packt - das Ergebnis ist jedes mal ein leiwandes Motorrad! Auch wenn der Motor für einen Cruiser ungewöhnlich drehfreudig ist, ergibt er gepaart mit der sportlichen Fahrwerksabstimmung einen Cruiser, der sich eigentlich schon als Sport-Cruiser qualifiziert. Gebremst wird man nur durch die begrenzte Schräglagenfreiheit, was Liebhaber einer herzhaften Fußrasten-Schleiferei jedoch nicht abschrecken wird. Bei solch einem gutem Bike hoffen wir, dass Kawasaki mal nachlegt - schließlich begleitet uns die Vulcan S bereits seit 2015 beinahe unverändert. Zum Testbericht
- kraftvoller Motor
- Fahrwerksabstimmung mit sportlicher Kawasaki-DNA
- echte Cruiser-Sitzposition
- gut leserliches Display
- Potential im Tuning
- Optik schon etwas in die Jahre gekommen
- mäßiger Windschutz
-
Kawasaki
-
Energica
-
Kawasaki Vulcan S
Einen kleinen Augenblick bitte,
passende Motorräder werden geladen...
Energica Testberichte
-
Energica Experia im ersten Test - Elektro trifft Reise
Mehr Federweg, neuer Motor, Windschutz - reicht das?
21. Jun 2022 — Oft gefordert, jetzt geliefert: Ein Elektromotorradtest in den Alpen. Diesem stellt sich der neueste Wurf des italienischen E-Herstellers...
Zum Testbericht -
Harley-Davidson Livewire und Energica Eva Ribelle RS im Vergleich
Ampere sorgen für Adrenalin
7. Sep 2021 — Beide Motorräder spielen in einer exklusiven Preisklasse und versprechen Fahrspaß und Drehmoment ohne Ende. Amerika gegen Italien!...
Zum Testbericht -
Energica EVA Ribelle - Elektro Motorrad im Test 2020
Katapultartige Beschleunigung dank 215 Nm Drehmoment
22. Aug 2020 — Ribelle bedeutet zu Deutsch Rebell. Ob die Energica diesen Namen zu Recht trägt und wogegen sie denn möglicherweise rebelliert, lest...
Zum Testbericht -
Energica Eva EsseEsse9 2019 Test, Fazit
Herrliche Elektropower aus Italien in der Schweiz!
11. Jun 2019 — Was tun, wenn es ganz leicht nieselt und man 200 Newtonmeter Drehmoment auf einem Elektro-Motorrad unter dem Hintern hat?! Na einfach...
Zum Testbericht
