KTM TNT Pannonia

Fahren, Testen, Rennfahren! KTM legt sich ins Zeug, 1000PS holt Pokal!

KTM zeigt Flagge in der Ringfahrerszene. Bei der TNT RaceOrange Eventserie möchte KTM seinen treuen Fans eine tolle Umgebung fürs Hobby bieten und Fahrer anderer Marken auf die orangen Motorräder bringen.

Bei der Anmeldung kann man wählen. Gefahren wird in 3 Geschwindigkeitsgruppen.

Der Zeitplan ist einfach gestrickt aber gerade deshalb so attraktiv. Viel freies Fahren und ein unkomplizierters Rennen für Fahrer aller Marken, sowie ein Lauf zum KTM TNT Cup.

20-30 Testmotorräder von KTM stehen bei jedem Event für kostenlose Probefahrten zur Verfügung. Wer will, kann aber auch ein Motorrad inkl. Reifen, Sprit und Vollkasko für den ganzen Tag mieten. Preisbeispiel Super Duke R: 350 Euro. Wer den Taschenrechner auspackt kommt schnell drauf, das ist eine Marketingmaßnahme und kein dickes Geschäft.

Fremdmarkenfahrer willkommen - sogar die vom Lieblingsgegner BMW. Der HP2 Sport Pilot probierte die RC8R und resümiert: "Sehr präzises Fahrwerk, wie meine BMW wirklich aus der Kiste fertig für die Strecke. Das taugt mir."

Was den Teilnehmern auch taugt: Kostenlose Erfrischungsgetränke beim pompösen KTM Truck, kleine Snacks und Gulaschparty am Abend.

Noch ein Geheimtipp für Rennfahrer. Die schnellen Gruppen bei den KTM Terminen sind im Vergleich zu anderen Veranstaltungen noch recht dünn besetzt. Knobi nutzte die relativ freie Strecke für Testfahrten mit seiner Ducati.

Das Fahrerfeld ist bei jedem Termin bunt gemischt. In der Anfängergruppe sind auch Neulinge auf Alltagsbikes herzlich willkommen.

Nur der Hausmeister und die Putzfrau vom Ring sind noch öfters am Pannoniaring als das benzinverseuchte Pärchen am Foto.

Martin Wiesner, Fa. Pirelli:"In meinem Alter kann man sich entweder teure Frauen und teure Motorräder leisten..." Seine 690er macht klar wofür er sich entschieden hat.

KTM Österreich Marketingleiter blickt noch etwas verdutzt. Auf der Endurostrecke fährt er auf Topniveau, auf der Rennstrecke muss er noch üben. Doch was für KTM & Rennstrecke gilt, gilt auch für die Mitarbeiter: Aller Anfang ist schwer - die Tendenz geht klar nach oben.

Verschwenderischer Einsatz von Topleuten für die Besucher. Die KTM Mechaniker schrauben, helfen und beraten rund um die Uhr.

Verschwenderischer Einsatz auch bei den Instruktoren. 19 Staatsmeistertitel und jahrelange Lehrerfahrung in einer Person...

...auf diesem Bild das derzeit schnellste Pferd im österreichischen KTM-Stall. Martin Mühlberger fährt mit der RC8R erfolgreich in der ÖM und hilft Fahrern aller Marken gerne weiter.

Wenn selbst er bei Fahrwerksproblemen nicht weiterweiß, dann hat man ein Problem. Hans Haslacher, 30 Jahre Erfahrung, WP Importeur für Österreich.

Der schnellste Versicherungsberater Österreichs ist auch auf 4-Rädern mit einer klaren Ansage unterwegs.

Beim TNT Cup waren diesmal 21 Piloten mit am Pannoniaring. Gefahren wird in 2 Klassen. 1-Topf und 2-Topf. Erschreckenderweise ist am Ende der Ergebniszettel bunt durchgemischt. Die Einzylinderpiloten biegen mit ihren Dukes und LC4s mit irren Kurvengeschwindigkeiten in die Ecken.

Der Raceorange Eventmanager Günter Gahleitener lässt sich einen Start natürlich nicht entgehen. Den Winter hat er im Fitnesscenter verbracht, den Frühling auf der Rennstrecke, nun wird nur noch der Reifendruck kontrolliert und einem Pokal steht nichts mehr im Wege...

...wäre da nicht diese verflixte letzte Runde gewesen.....

1. Runde beim TNT Cup. Ich konnte nicht sehen was hinter mir los war - aber ich konnte es deutlich hören!
Photo: Pan-Photo.com

In der 1-Topf Klasse wird teilweise erheblicher technischer Aufwand betrieben, bei den Zweizylindern sind die Fahrzeuge größtenteils serienmäßig am Start. Kein Wunder, die RC8 R und die Super Duke R sind technische und preislich auf gehobenen Niveau. Ich selbst vertraute dem Serienmotorrad sowie der KTM Crew blind. Mit dem Auto zur Rennstrecke, rein ins Leder, rauf aufs Bike und 5 Minuten später ab ins Zeittraining. Das Fahrwerk war eingestellt, der Reifendruck passte, das Motorrad lag perfekt auf der Strecke. Solch fürstliches Service gibt es übrigens nicht nur für Journalisten, sondern für alle Piloten die ein Fahrzeug auf der Strecke mieten oder probieren möchten.

Die RC8 R bietet serienmäßig nun endlich das Niveau, welches man braucht um am Stammtisch und am Podest zu bestehen. Martin Mühlberger fährt 1:59, Günter Kahr mit einem Serienmotorrad im Training 2:01.

Beim Renenn am ersten Tag war Kahr eine Klasse für sich. Er musste erst gar nicht seine Bestzeiten aus dem Training wiederholen, sondern konnte den Sieg ungefährdet heim fahren. Ich selbst duellierte mich zu Beginn noch mit Georg Kraus. Doch es war mir leider nicht möglich die unsympathische Kampflinie 8 Runden durchzuhalten um den 2 Sekunden schnelleren Kraus hinter mir zu halten. Nicht am Ergebniszettel befindet sich mein Journalistenkollege und Lieblingsgegner (Name der Redaktion bekannt). Ich will es kurz machen um nicht unnötig offenen Wunden zu rühren: Ankunft am Pannoniaring - Ausfassen KTM RC8 R Testmotorrad - 10 Minuten später Start Zeittraining - 1.Runde - 3. Kurve - Einwurf - Heimreise.

Wesentlich ruhmreicher war da der Auftritt der Einzylinder-Piloten. Josef Frauenschuh fuhr mit seiner "leicht modifizierten" LC4 eine 2:09, Jürgen Pirstner 2:10. Der schnelle Erwin Hangöbl dämpfte sich leider selbst im Training aus. gute Besserung an dieser Stelle. Erwin Machtlinger fuhr ebenfalls just for fun im Rennen mit. Mittlerweile fährt der MX-Champ auf der Strecke schon 2:09. Er hat Gefallen am Ringfahren gefunden:"Da werd ich nicht so dreckig!"

Beim TNT Cup sind Fahrer aller KTM-Typen und auch persönlicher Leistungsklassen herzlich willkommen. Das Fahrerfeld ist bunt gemischt und jeder findet seinen Gegner.
Photo: Pan-Photo.com

Ergebnis KTM TNT Cup 21. April

Pos	Nr.	Fahrer	Klasse	schn.Runde	in Runde
1	49	Günter Kahr	2-Topf	02:03.267	2
2	132	Georg Kraus	2-Topf	02:06.322	7
3	3	Nils Müller	2-Topf	02:08.703	2
4	15	Josef Frauenschuh	1-Topf	02:09.250	5
5	77	Jürgen Pirstner	1-Topf	02:10.408	3
6	44	Christian Neuninger	2-Topf	02:11.455	8
7	304	Hermann Altenhuber	2-Topf	02:11.347	6
8	36	Gerhard Anders	2-Topf	02:11.360	6
9	204	Horst Van Nieuwenhuyse	2-Topf	02:12.026	6
10	67	Roman Tauber	2-Topf	02:15.204	5
11	8	Horst Gangelberger	1-Topf	02:15.302	5
12	4	Josef Scharf	2-Topf	02:16.247	7
13	7	Karl Mitter	2-Topf	02:16.830	4
14	50	Petra Fischer	1-Topf	02:21.947	4
15	56	Andreas Kropatschek	2-Topf	02:21.451	4
16	66	Dieter Jauk	1-Topf	02:20.914	7
17	40	Istvan Grath	2-Topf	02:27.626	6
DNS	60	Erwin Hangöbl	1-Topf	0.000	0
DNS	131	Martin Kraus	2-Topf	0.000	0
DNS	22	Hannes Obergmeiner	1-Topf	0.000	0
DNF	13	Frank Brüntrup	1-Topf	02:17.980	2
DNF	100	Guenter Gahleitner	2-Topf	02:06.029	2
DNF	47	Erwin Machtlinger	2-Topf	02:10.693	4

Die schnellsten Einzylinder-Piloten: Frauenschuh, Pirstner und Gangelberger.

Die schnellsten Zweizylinder-Piloten: Kahr, Kraus, NastyNils

Ergebnis KTM TNT Cup 22. April

Pos	Nr.	Fahrer	Klasse	schn.Runde
1	49	Günter Kahr	2-Topf	02:02.284
2	132	Georg Kraus	2-Topf	02:07.241
3	111	Erwin Machtlinger	2-Topf	02:09.938
4	15	Josef Frauenschuh	1-Topf	02:10.353
5	44	Christian Neuninger	2-Topf	02:09.942
6	77	Jürgen Pirstner	1-Topf	02:11.090
7	74	Peter Szywalski	2-Topf	02:10.309
8	36	Gerhard Anders	2-Topf	02:12.524
9	67	Roman Tauber	2-Topf	02:15.812
10	8	Horst Gangelberger	1-Topf	02:14.913
11	7	Karl Mitter	2-Topf	02:16.829
12	66	Dieter Jauk	1-Topf	02:16.641
13	13	Frank Brüntrup	1-Topf	02:16.203
14	56	Andreas Kropatschek	2-Topf	02:19.022
15	50	Petra Fischer	1-Topf	02:20.088
16	201	Markus Krämer	2-Topf	02:21.150
17	188	Tomasz Badewicz	2-Topf	02:22.247
18	40	Istvan Grath	2-Topf	02:30.643
19	94	Thomas Schuheker	1-Topf	02:32.588
20	115	Michael Schuheker	1-Topf	02:52.578