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Die neue Yamaha R6 2017 kommt mit 6-stufiger Traktionskontrolle, Quickshifter und Bremsen der R1.

Auch wenn die 600er Liga mehr oder weniger stirbt, ist die Auswahl an Supersportlern größer als je zuvor. Alle wichtigen Hersteller haben nun Hightech-Bikes in der 1000er Liga und bringen zusätzlich spannende Modelle für eine breite Zielgruppe.

Die Kawasaki ZX-10RR ist da, um Rennen zu gewinnen. Egal, ob auf der Rennstrecke oder auf der Straße. Superbike-Basis mit Straßenzulassung.

Ducati bringt 2017 eine neue Supersport Maschine auf den Markt. Der Name ist Programm. Jedoch soll das neue Motorrad weniger mit Leistungsdaten glänzen. Famos sollen vielmehr Fahrkomfort und Fahrfreude im Alltag sein. Die Optik wird trotzdem scharf.

Ducati bringt die Panigale 2017 mit einer neuen Traktionskontrolle auf den Markt. Die Maschine bekommt vorerst noch kein Euro 4 Update.

Honda beruft sich seit Jahren, eigentlich sogar seit Jahrzehnten auf die optimale Fahrbarkeit der hauseigenen Sportgeräte - auch die neue CBR10000RR Fireblade SP wurde wieder nach dem Grundsatz "Total Control" entwickelt. Erstmals sorgen auf einer Fireblade nun auch Traktionskontrolle, Kurven-ABS und unzählige Elektronikfeatures für die totale Kontrolle.

Egal in welcher Ausbaustufe, Honda beruft sich seit Jahrzehnten auf die optimale Fahrbarkeit der hauseigenen Sportgeräte - auch die beiden neuen CBR10000RR Fireblade-Modelle SP und SP2 wurden nach dem Grundsatz "Total Control" entwickelt. Die SP2 bringt nun noch mehr Rennstrecken-relevante Features!

Wir haben lange darauf gewartet. 2017 gibt es endlich wieder eine CBR1000RR Fireblade von Honda. Sogar in zwei Ausführungen: SP und SP2.

Die Top-Ausführung der Honda CBR1000RR Fireblade heißt SP2 und ist für all jene gedacht, die Rennsport ernst nehmen.

Suzuki bringt eine neue GSX-R 1000 sowie eine GSX-R 1000 R. Mit neuem Motor, über 200 PS und einem schwer aufgemotzten Fahrwerk. Hier die ersten Informationen und technischen Daten.

Geil! Suzuki bringt eine hübsch gestaltete kleine GSX-R 125. Diese kommt genau richtig! In der MotoGP schlägt sich die Suzuki Truppe richtig gut und bei den 1000er Superbikes steht eine über 200PS starke GSX-R am Start. Im Windschatten dieser imageträchtigen Suzuki Projekte möchte die 125er GSX-R punkten.

Update nach nur einem Jahr. Mehr Elektronik und Öhlins TTX Federbein, dazu eine Kawasaki H2 in limitierter Carbon-Version.

Neben die Ninja300 gesellt sich 2017 ein weiteres Einsteigerbike in die schärfste Klasse von Kawasaki: Die Ninja 650.

Die auf 1000 Einheiten limitierte Kawasaki ZX-10RR ist noch näher am Rennsport als die ZX-10R, bleibt dabei aber dennoch straßentauglich.

Mit den beiden kompressoraufgeladenen Supersport-Bikes H2 und H2R präsentierte Kawasaki vergangenes Jahr die zwei spektakulärsten Motorräder. Dort, wo genug Knete in der Kassa ist, also in der Schweiz, haben sich die PS-Monster auch gut verkauft. Jetzt liefert Kawasaki bereits ein Update und -grade und eine limitierte Version der H2, die serienmäßig eine Carbonmaske bekommt.

Kann sich die BMW S 1000 RR auch 2017 gegen die Konkurrenz behaupten? Die Spitzenleistung bleibt gleich, die Gesamtleistung wurde größer.

Die Stoppuhr lügt nicht, bei Motorrädern, die sich über ihre Rundenzeiten auf der Rennstrecke definieren, zählt neben Leistung und Gewicht natürlich auch die optimale Fahrbarkeit. Die Aprilia RSV4 war da in beiden Versionen RR und RF ganz vorne dabei - und wird es wohl auch 2017 weiterhin bleiben!

Wer auf einer 125er schnell ist, ist auf jedem Bike schnell. So einfach ist das. Die Aprilia RS 125 ist da wohl eine der besten Methoden, sind ihre Komponenten doch auf einem hohen Level. Und optisch kann sie sogar (fast) mit den großen Superbikes mithalten.

Die beste Performance hat sich durchgesetzt: Pirelli-Fahrer konnten 2016 die Meistertitel 2016 in den wichtigsten Rennklassen der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft – Superbike*IDM – einfahren. Marvin Fritz holte sich den Superbike-Titel, Danny DeBoer wurde Meister in der Superstock 1000-Kategorie und Bryan Schouten siegte in der Klasse Superstock 600.

Wenn etwas Russian Gixxer heißt, dann kann nichts Harmloses dahinter stecken. Im Falle dieser 1994 Suzuki GSX-R 750 von Post 26 ist es ein abgeräumter Supersportler, der keinen Anspruch auf Perfektion oder Sauberkeit stellt. Das Naked Bike sieht eher so aus, als hätte es schon viele Jahre und Jahrzehnte in diesem Zustand verbracht. Die Sitzlösung hätte den Ausdrück "russisch" auf jeden Fall verdient.

Was für ein Finale! Sommerwetter im September. Endgeile 1000PS Bridgestone Gripparty am Pannoniaring.