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Einmalige Gelegenheit für NastyNils. Die Testfahrt mit der 326PS Rakete von Kawasaki war das intensivste Erlebnis aller Zeiten. Noch mehr geht nicht. Rückblick auf das intensive Erlebnis. Und was wurde aus der H2R?

1000PS Bridgestone Trackdays Pannoniaring April 2025 - 18. April - Tag 2 - rote Gruppe

Der Asphalt ist frisch, die Motorräder poliert und die Vorfreude kaum zu bremsen – der Saisonauftakt der 1000PS Bridgestone Trackdays am Pannoniaring lockte wieder zahlreiche Schräglagenfreunde an die Strecke. Was wir erlebt haben und warum sich das Wetter nicht entscheiden konnte, erfahrt ihr jetzt.

1000PS Bridgestone Trackdays Pannoniaring April 2025 - 18. April - Tag 2 - gelbe Gruppe

1000PS Bridgestone Trackdays Pannoniaring April 2025 - 18. April - Tag 2 - blaue Gruppe

1000PS Bridgestone Trackdays Pannoniaring April 2025 - 18. April - Tag 2 - grüne Gruppe

1000PS Bridgestone Trackdays Pannoniaring April 2025 - 18. April - Tag 2 - Open Pitlane

1000PS Bridgestone Trackdays Pannoniaring April 2025 - 17. April - Tag 1 - rote Gruppe

1000PS Bridgestone Trackdays Pannoniaring April 2025 - 17. April - Tag 1 - gelbe Gruppe

1000PS Bridgestone Trackdays Pannoniaring April 2025 - 17. April - Tag 1 - blaue Gruppe

1000PS Bridgestone Trackdays Pannoniaring April 2025 - 17. April - Tag 1 - grüne Gruppe

Ducati hat in Zusammenarbeit mit Lamborghini ein neues Sondermodell vorgestellt: die Panigale V4 Lamborghini. Das Motorrad basiert auf der Panigale V4 S und ist in einer limitierten Auflage von 630 nummerierten Exemplaren erhältlich.

Ducati hat in Zusammenarbeit mit Lamborghini ein neues Sondermodell vorgestellt: die Panigale V4 Lamborghini. Das Motorrad basiert auf der Panigale V4 S und ist in einer limitierten Auflage von 630 nummerierten Exemplaren erhältlich.

Man sagt ja, aller guten Dinge sind drei. Also warum nicht direkt die dritte Rennstreckenerfahrung mit drei absoluten High-Performance-Waffen bestreiten? Ducati Panigale V4, Panigale V4 S und BMW M 1000 RR – eine brachialere Mischung hätte ich mir unter den Sportlern kaum aussuchen können. Ob ich dieses Mal wohl im Kiesbett lande ?

Sportliche Performance trifft Alltagstauglichkeit. Wir hatten exklusiv die Gelegenheit, sowohl die Ducati Panigale V2 S als auch die Yamaha R9 auf derselben Rennstrecke in Sevilla zu testen. Doch wie schlagen sich die beiden Maschinen im direkten Vergleich?

Sportliche Performance trifft Alltagstauglichkeit. Wir hatten exklusiv die Gelegenheit, sowohl die Ducati Panigale V2 S als auch die Yamaha R9 auf derselben Rennstrecke in Sevilla zu testen. Doch wie schlagen sich die beiden Maschinen im direkten Vergleich?

Für Fahrer, die die Fahreigenschaften ihrer R9 weiter optimieren möchten, bietet Öhlins verschiedene Fahrwerkskomponenten an. Mit dem FKR 100 Cartridge-Kit, dem TTX GP Stoßdämpfer und dem NIX 30 Cartridge-Kit stehen mehrere Lösungen zur Verfügung.

Für Fahrer, die die Fahreigenschaften ihrer R9 weiter optimieren möchten, bietet Öhlins verschiedene Fahrwerkskomponenten an. Mit dem FKR 100 Cartridge-Kit, dem TTX GP Stoßdämpfer und dem NIX 30 Cartridge-Kit stehen mehrere Lösungen zur Verfügung.

Akrapovic hat ein neues Komplettsystem für die Yamaha R9 präsentiert. Die Racing Line (Titanium) orientiert sich optisch und technisch an den Auspuffanlagen für die Yamaha R6, R7 und R1.

Mit der R9 präsentiert Yamaha ein völlig neues Kapitel in der legendären R-Serie. Martin Bauer testet.

Mit der R9 präsentiert Yamaha ein völlig neues Kapitel in der legendären R-Serie. Diese Maschine verbindet die jahrzehntelange Erfahrung aus dem Rennsport mit modernster Technik und setzt neue Maßstäbe im Supersport-Segment. Dabei richtet sich die R9 sowohl an Fahrer, die den Nervenkitzel auf der Rennstrecke suchen, als auch an Enthusiasten, die ein leistungsstarkes, aber dennoch alltagstaugliches Sportmotorrad bevorzugen.

Mit der 675SR-R bringt CFMOTO ein neues Supersport-Modell in die Mittelklasse, das mit Dreizylinder-Power, sportlichem Design und moderner Technik auf sich aufmerksam macht. Doch wie schlägt sich der Herausforderer in der Praxis? Wir haben die 675SR-R auf dem Autódromo Internacional do Algarve getestet.

Mit der 675SR-R bringt CFMOTO ein neues Supersport-Modell in die Mittelklasse, das mit Dreizylinder-Power, sportlichem Design und moderner Technik auf sich aufmerksam macht. Doch wie schlägt sich der Herausforderer in der Praxis? Wir haben die 675SR-R auf dem Autódromo Internacional do Algarve getestet.

Alles hätte man von Ducati erwartet, aber eine neue V2 Panigale mit neu konstruiertem Motor mit weniger Leistung wohl kaum. Besonders nachdem der Vorgänger im Vergleich zur hauseigenen V4 Version schon nicht unbedingt als Leistungsmonster durchging. Die Italiener gehen aber komplett in die andere Richtung und setzten beim Motor auf Downsizing. Mit kleinerem Hubraum und reduzierter Leistung will man mit dem überstrahlenden Namen „Panigale“ im Gepäck offensichtlich jetzt auch im unteren Segment punkten. Was k