Suchergebnisse für Puch Seite 2

BJ: 1955, 462 km, 125 cm³, 10 PS

BJ: 1936, 999 km, 250 cm³, 11 PS

BJ: 1956, 7106 km, 172 cm³, 12 PS

BJ: 1957, 41063 km, 248 cm³, 16 PS

BJ: 1964, 24980 km, 172 cm³, 10 PS

BJ: 1964, 4973 km, 246 cm³, 16 PS

BJ: 1939, 2535 km, 198 cm³, 5 PS

BJ: 1953, 13359 km, 121 cm³, 5 PS

BJ: 1970, 1320 km, 49 cm³, 3 PS

BJ: 1953, 999 km, 175 cm³, 10 PS

BJ: 1959, 91032 km, 172 cm³, 10 PS

BJ: 1953, 999 km, 246 cm³, 12 PS

BJ: 1974, 4000 km, 50 cm³, 2 PS

Ein Stück Heimat Mitten in Boston! Während seines Aufenthalts in Amerika hat unser Kollege Carlos (Instagram Lakonur) einen StreetFind Made in Austria entdeckt! Diese 1978/1979 Puch Magnum II wurde für den amerikanischen Markt gebaut und kam mit einem 2-Gang-Getriebe aus. Selbst heute erfreut sie sich in den USA an großer Beliebtheit in der Vintage Moped Community, da sie mit wenig Aufwand zu überraschend schnellen Custom Bikes umgebaut werden können.

Eigentlich war es eine gemütliche Urlaubsfahrt. Doch als ein ganze Truppe Puch Oldtimer in der Kalten Kuchl einrückte zückte NastyNils die Kamera.

Bereits zum fünften Mal findet das "Meet & Greet" Motorradtreffen im Motorradmuseum Vorchdorf statt. Ein muss für alle Old- und Youngtimer Fans unter uns. Dieses Jahr steht mitunter die Museums-Sonderausstellung der österreichischen Traditionsmarke Puch im Fokus.

Erstens kommt es anders....wir alle können diesen Spruch vervollständigen und haben ihn oftmals am eigenen Leibe zu spüren bekommen. Dabei bedeutet er gar nicht, dass es schlechter kommen muss, als erwartet. Ein Beispiel für einen positiven Ausgang nicht geplanter Komplikationen ist die Puch von Rogue Builds. Was hier anders laufen musste dürfte auf den ersten Blick klar sein. Nur so konnte ein einzigartiger Klassiker entstehen, der den Missing Link zwischen Renn- und Motorrad darstellen könnte.

Auf dem Landweg von Europa nach Asien - mit dem Motorrad.

Ein Wort: Legendär. Der Verwüster sammelte österreichische Mopedgeschichte.

RBO Tour 2006. Irre Runde mit alten Puchs, Münchs, NSUs, BMWs und vielen mehr. Mann und Maschine hielten sich wacker

Mit der richtigen Mischung aus Grundschnelligkeit und Durchhaltevermögen sicherte sich das KTM Racing Team heuer erstmals den Sieg bei den inzwischen legendären 360 Minuten von Zell an der Pram für MV-50 Puch Mopeds. Die fünfte Auflage des Postlermoped Rennens stellte wieder höchste Anforderungen an Mensch und Maschine.

Schnelle Radio-Teams, Rennsportgrößen und viele beherzte Gasgriffdreher bei den 360 Minuten von Zell an der Pram Ö3-Disco beim Langstrecken-Mopedrennen

Die Ergebnisliste kennt nur einen Sieger. Bei den 360 Minuten von Zell an der Pram darf sich aber jeder als Gewinner fühlen, der den brutalen Marathon ohne größere Blessuren und Defekte übersteht. Und das waren beim heurigen Kultrennen mit den legendären Puch MV 50 Mopeds am vergangenen Wochenende sehr viele. Den annähernd 10.000 Zuschauern wurde ein gigantisches Spektakel geboten. Auf dem Siegerpodest ganz oben stand am Ende das Team Puchclub Sarleinsbach mit Erwin Leibetzeder und Christian Leitner. Dahinter 100 weitere Siegerteams.

Am 3. Juli wird das Firmengelände des Kranspezialisten Mitterhauser wieder zu einer riesigen Folterkammer. Auf die Teilnehmer der "360 Minuten von Zell an der Pram" wartet die gewohnte Tortur mit Schlammlöchern, groben Schotter und viel Staub. Rund 7.500 Zuschauer haben im Vorjahr das sechs Stunden-Rennen, bei dem die Zweierteams im Schnitt 40 Jahre alte Puch-Mopeds (Postler-Puch, Maurer-Sachs) um den 1500 Meter langen Rundkurs prügeln, gesehen.