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Speed und Style in der Alltags-Funbikestudie von Honda. Bleibt sie ein Traum? Wir hoffen nicht.

Als die Honda GL 1800 Gold Wing 2018 in völlig neuer Optik daher kam, wurde sie von den hartgesottenen Gold Wing Fans mir Argwohn empfangen – durchaus verständlich, wenn jemand diese Touring-Ikone gerade wegen ihrer Wuchtigkeit geschätzt hat. Die neue Gold Wing wurde aber leichter, mit einem umfangreichen Elektronik-Paket ausgestattet und für die Saison 2020 nun ein wenig verfeinert.

Die Honda Gold Wing steht für entspanntes Reisen, egal wie lange die Fahrt auch sein mag. Meist findet man sie in Händen von Motorradfahrern mit etwas längerer Lebenserfahrung und nicht in denen eines jungen Bikers. Genau deshalb hat sich Horvath die neue Gold Wing Tour DCT geschnappt, um herauszufinden, ob sie auch bei jungem Publikum für Begeisterung sorgt!

Die Honda Gold Wing steht für entspanntes Reisen, egal wie lange die Fahrt auch sein mag. Meist findet man sie in Händen von Motorradfahrern mit etwas längerer Lebenserfahrung und nicht in denen eines jungen Bikers. Genau deshalb hat sich Horvath die neue Gold Wing Tour DCT geschnappt, um herauszufinden, ob sie auch bei jungem Publikum für Begeisterung sorgt!

Die neue Honda CB500X wurde mit einigen Neuerungen versehen, die vor allem den Einsatz abseits befestigter Straßen deutlich verbessern sollen. Auch die überarbeite Optik der A2-Maschine versprüht nun deutlich mehr Abenteuerlust. Im Test auf Teneriffa konnte die X erfolgreich unter Beweis stellen, dass die neuen Teile wie das 19-Zoll Vorderrad, angepasste Federelemente, ein neuer Lenker, sowie der überarbeitete Motor im leichten Gelände tatsächlich eine sehr ordentliche Performance liefern!

Die CB500X ist jenes der drei neu präsentierten 500er Modelle von Honda, welches im Vergleich zum Vorgänger die stärkste Weiterentwicklung durchgemacht hat. Obwohl die meisten Käufer sich selten mehr als 10% ihrer Fahrtzeit auf losem Untergrund fortbewegen, wurde genau in diesem Bereich ordentlich nachgelegt. Dabei bleibt zu hoffen, dass der kleine Abenteurer ebenso nichts von seiner wunderbaren Fahrbarkeit auf der Straße eingebüßt hat. Der Test im Rahmen der Modellpräsentation auf Teneriffa konnte diese Frage nun schnell und eindeutig beantworten!

Langstreckentouren und Offroad-Expeditionen meistert die Honda Africa Twin Adventure Sports ohne mit der Wimper zu zucken. Zubehör für Gepäckunterbringung und Bike-Schutz liefert Hepco&Becker. Top ausgerüstet ist man mit dem Xplorer Cutout Set inclusive Werkzeugbox. Daneben lässt sich das Bike mit einer Gepäckbrückenverbreiterung, einem Tankrucksack, einem Motorschutzbügel und vielen anderen Extras nach Belieben aufrüsten.

Im Zweiradcenter ERRO MOTO werden Goldwing Träume wahr. Neben der großen Auswahl an serienmäßigen Honda Goldwing Modellen warten die Steirer noch mit einer Überraschung auf: Goldwing Trikes. Mit viel technischem Know-How wird der beliebte Reisetourer zu einem gemütlichen Dreiradler umgebaut. Alle Informationen in der Galerie.

Eine Honda Gold Wing ist nicht nur einfach ein Motorrad, sie ist eine Legende, eine Ikone und für viele der Inbegriff des Touren-Motorrads. Die brandneue Gold Wing und vor allem die Gold Wing Tour bewahrt zwar diese Werte weiterhin, mutiert aber gleichfalls zum Hightech-Aushängeschild. Verträgt sich so viel moderne Technologie mit den guten alten Werten?

17 Jahre durfte die dicke Vorgängerin mit weit über 400 Kilo Eigengewicht regieren, bis Honda sich entschloß, eine Nachfolgerin der Gold Wing zu präsentieren. Immerhin ist eine Gold Wing kein schnelllebiger Marketing-Schmäh, der nach kurzer Zeit wieder in der Versenkung verschwinden dürfte, wenn das Publikum nicht mehr darauf anspricht. Umso überraschender und beachtlicher, dass Honda bei der neuen Gold Wing und der Gold Wing Tour kaum einen Stein auf dem anderen gelassen hat: Neues Chassis, neue Aufhängung

Die neue Honda Gold Wing soll eine größere Anzahl von Kunden ansprechen, vor allem auch jüngere Generationen. Ob auf kürzeren Strecken durch die Stadt oder auf freien Fahrten über lange Distanzen erfüllt sie nun vielerlei Bedürfnisse.

Die neue Honda Gold Wing, technisch wie optisch runderneuert, ist kompakter und leichter. Der Sechszylinder-Boxermotor erhält vier Ventile pro Zylinder, Throttle By Wire (elektronischer Gasgriff), vier Riding Modes, Honda Selectable Torque Control (Traktionskontrolle) sowie Hill Start Assist (Berganfahrhilfe).

Mit diesem Umbau wollten Cardshaper Customs weg von dem statischen und "schweren" Look, wie wir ihn schon so oft bei Gold Wings gesehen haben. Was wir hier sehen ist ein Bike, dass zwar weniger bullig und untersetzt, aber dafür aggressiver und kräftiger aussieht. Quelle: http://www.pipeburn.com/

Honda hat auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas/USA neben neuen Vierrad-Mobilitätskonzepten eine aufsehenerregende Technologie namens »Honda Moto Riding Assist« vorgestellt. Unter Einsatz modernster Robotertechnologie ist diese in der Lage, die Maschine im Stand wie in Fahrt im Gleichgewicht zu halten und so vor dem Umkippen zu bewahren.

Hondas Africa Twin ist gemacht, um Abenteuer zu erleben. Doch Fahrten abseits geteerter Straßen bedeuten nicht nur Spaß, sondern auch möglichen Steinschlag und Bodenkollision.

Zur Zeit gibt es bei Hepco & Becker Sonderpreise für Lampenschutzgitter und Gepäckbrückenverbreiterung für die Honda Africa Twin.

Wer eine Honda Gold Wing mag oder sie sogar besitzen möchte, sollte drei Dinge über sie wissen: Sie ist sehr breit, sehr groß und sehr schwer. Ist die Fuhre aber erst einmal in Bewegung, fährt sie sich besser, als viele Kritiker zugeben wollen. Die 40th Anniversary Gold Wing macht noch eindeutiger klar, worauf es bei einem Reisetourer ankommt.

Wir haben zwar kürzlich erfahren, dass es noch schwerere (und teurere) Tourer als die Goldwing gibt, aber auch Hondas Sechszylinder-Schlachtschiff mit seinen 421 Kilogramm vollgetankt ist ein starkes Stück. Das gilt auch für die luxuriöse Ausstattung: 150 Liter Stauraum, Audiosystem, Navi, Dual-CBS-ABS-Bremssystem, Airbag und ein für ein Motorrad wahrscheinlich unerreicht hoher Standard an Luxus. Die Goldwing ist ein einzigartiger Gigant in der Welt der motorisierten Zweirad-Zwerge.

Die CTX700N von Honda ist wahrlich ein einzigartiges Gefährt. Eine Promenadenmischung aus Naked Bike, Cruiser und ein bisschen Scooter, kommt die CTX serienmäßig mit Doppelkupplungsgetriebe. Die DCT ist wohlgemerkt keine Automatik, sondern ein echtes Getriebe, das auf Wunsch selbständig schaltet, in jedem Fall aber ohne Kupplungsbetätigung. So kann man herrlich entspannt cruisen, oder auch sportlicher zu Werke gehen. Ein witziges Gefährt, das einfach Spaß macht.

Die Gold Wing F6B ist eine nicht nur optisch, sondern auch technisch modifizierte Variante des legendären Luxus-Tourers, der seinen 40. Geburtstag feiert. Ohne Top Case und mit kurzem Windschirm wir die F6B zum Bagger. Die Jubiläums-Lackierung für den Jahrgang 2015 in Matt Bullet Silver Metallic harmoniert mit der Vielzahl geschwärzter Teile wie Rahmen, Gabel, Einarmschwinge sowie Felgen und bewirkt einen coolen optischen Auftritt.

Vor 40 Jahren definierte Honda mit der Gold Wing das Segment der Luxus-Tourer. Damals war sie allerdings noch nicht so aufmagaziniert wie heute. Das 40 Jahre Jubiläums-Modell für 2015 ist in einer exklusiven Zweifarb-Variante, bei dem zusätzlich Fahrwerk und Anbauteile geschwärzt sind, erhältlich. Jubiläums-Embleme auf der Verkleidung, im Cockpit, am Top Case-Deckel sowie beim Zündschlüssel runden den optischen Auftritt dekorativ ab.

Die Honda Gold Wing definierte vor 40 Jahren das Segment der Luxustourer. Das 40 Jahre Jubiläums-Modell für 2015 ist in einer exklusiven Zweifarb-Variante, bei dem zusätzlich Fahrwerk und Anbauteile geschwärzt sind erhältlich. Jubiläums-Embleme auf der Verkleidung, im Cockpit, am Top Case-Deckel sowie beim Zündschlüssel runden den optischen Auftritt dekorativ ab.

Die Honda Gold Wing im Bagger-Stil ohne Topcase und mit gechopptem Windschild. Eigenständig und unverwechselbar. Der Modelljahrgang 2015 zum 40-jährigen Jubiläum der Gold Wing ist neu mit elektronisch geregeltem Tempomat sowie Rückwärtsgang ausgestattet. Silberne Sonderlackierung und Jubiläums-Embleme auf der Verkleidung, im Cockpit sowie am Zündschlüssel runden den optischen Auftritt ab.

Motorräder, die die Welt nicht braucht, braucht die Welt seltsamerweise sehr dringend. Natürlich ist nichts gegen Vernunft einzuwenden, doch 90 Prozent aller Motorräder sind Spaßgeräte und somit reiner Luxus. Ein besonders gewichtiges und dennoch puristisches Modell ist die Honda Goldwing F6C.