Suzuki GSR 750 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSR 750 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Bewertung

Suzuki GSR 750 2017

VS.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Nordkap-Touren: Mit dem Bike ans Ende Europas!

Abenteuer Skandinavien – mit dem Motorrad bis zum legendären Nordkap! Ob geführt oder individuell, ob sportlich oder gemütlich: Feelgood...

powered by
Mehr erfahren
Suzuki GSR 750 (2011-2016): Test und Gebrauchtberatung

Das 3/4 Liter Naked Bike im Gebrauchtcheck

Die GSR 750 von Suzuki: Ein Motorrad, das damals häufig übersehen wurde,...
Suzuki GSX-S 750 vs. GSR 750 Test 2017

Alt gegen Neu - die Entwicklung von Suzukis cooler Mittelklasse!

Rein logisch betrachtet, müsste etwas Neues eigentlich immer besser sein,...
Top 5: Die aktuell besten Nakedbikes der Mittelklasse

Mitteklasse Nakedbikes

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Brutale 800 vs.GSR750

MV Agusta Brutale 800 gegen Suzuki GSR750. Eine klare Entscheidung?

Suzuki GSR 750 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSR 750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 749 Kubik steht die Triumph Street Triple 765 RS mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit 765 Kubik gegenüber. Die Triumph bietet mit 130 PS bei 12.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Suzuki mit 106 PS bei 10.200 U / min.

Die Street Triple 765 RS setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSR 750 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Street Triple 765 RS Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSR 750 misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Triumph Street Triple 765 RS ist von Radachse zu Radachse 1.399 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 836 Millimeter.

In den Tank der GSR 750 passen 17,5 Liter Sprit. Bei der Street Triple 765 RS sind es 15 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki GSR 750 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.938 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Street Triple 765 RS mit 11.395 Euro im Durchschnitt.

Von der Suzuki GSR 750 gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Street Triple 765 RS sind derzeit 24 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Suzuki gibt es aktuell 26 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 309 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSR 750 2017	Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	3
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Hubraum	749 ccm	765 ccm
Bohrung	72 mm	78 mm
Hub	46 mm	53,4 mm
Leistung	106 PS	130 PS
U/min bei Leistung	10200 U/min	12000 U/min
Drehmoment	80 Nm	80 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	9500 U/min
Verdichtung	12,3	13,25
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken	Brücken
Lenkkopfwinkel		66,8 Grad
Nachlauf		96,9 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Durchmesser		310 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial, Monoblock
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		220 mm
Kolben		Einkolben
Marke		Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2115 mm
Breite	785 mm	792 mm
Höhe	1125 mm	1064 mm
Radstand	1450 mm	1399 mm
Sitzhöhe von	815 mm	836 mm
Gewicht fahrbereit	211 kg
Tankinhalt	17,5 l	15 l
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		188 kg
Reichweite		277 km
CO²-Ausstoß kombiniert		120 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		5,4 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSR 750 2017

Fazit von vauli vom 22.08.2017:

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple RS Landstraßentest 2020

Fazit von Poky vom 12.07.2020:

Ein rattenscharfes Design mit aggressiver Front und schmalem Heck – wie es sich hurtige Straßenräuber immer schon gewünscht haben. Dass dabei die hintere Schwinge vernachlässigt wurde (offiziell aus Gewichts-, inoffiziell aus Kostengründen), ist schade, zudem wirkt die vordere Doppelkolben-Bremsanlage etwas schwächlich. Die Performance während der Fahrt sowohl bei hohem Tempo als auch im engen Winkelwerk stimmt aber durchaus.

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!