Seat MO eScooter 125 2021 vs. Yamaha MT-125 2023

Seat MO eScooter 125 2021

Yamaha MT-125 2023

Bewertung

Seat MO eScooter 125 2021

VS.

Yamaha MT-125 2023

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Bisher 130 Stück in Österreich zugelassen

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Seat MO eScooter 125 2021 vs. Yamaha MT-125 2023 - Vergleich im Überblick

Dem Seat MO eScooter 125 mit seinem Elektro Motor steht die Yamaha MT-125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Bei dem MO eScooter 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Monofederbein. Die MT-125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Die Yamaha MT-125 hat mit 130 mm vorne und 110 mm hinten einen mächtigeren Federweg als der Seat MO eScooter 125 mit 80 mm vorne und 100 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Seat vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 292 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt MO eScooter 125 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 140 / 70 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MT-125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand des Seat MO eScooter 125 misst 1.427 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die Yamaha MT-125 ist von Radachse zu Radachse 1.325 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

Bei der MT-125 sind es 11,5 Liter Tankvolumen.

Von dem Seat MO eScooter 125 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha MT-125 sind derzeit 28 Modelle verfügbar. Für den Seat gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Seat MO eScooter 125 2021	Yamaha MT-125 2023

Motorbauart	Elektro
Leistung	9,5 PS	15 PS
Zylinderzahl		1
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Hubraum		124,7 ccm
Bohrung		52 mm
Hub		58,6 mm
U/min bei Leistung		1000 U/min
Drehmoment		11,5 Nm
U/min bei Drehmoment		8000 U/min
Verdichtung		11,2
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
Antrieb		Kette
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Deltabox
Lenkkopfwinkel		26 Grad
Nachlauf		95 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Federweg	80 mm	130 mm
Durchmesser		41 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	100 mm	110 mm
Aufhängung		Zweiarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	260 mm	292 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	220 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	kombiniertes Bremssystem	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	17 Zoll
Länge	2026 mm	1960 mm
Breite	722 mm	800 mm
Höhe	1093 mm	1065 mm
Radstand	1427 mm	1325 mm
Sitzhöhe von	780 mm	810 mm
Gewicht fahrbereit	152 kg
Höchstgeschwindigkeit	95 km/h
Reichweite	137 km	547 km
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		142 kg
Tankinhalt		11,5 l
Führerscheinklassen		A1
CO²-Ausstoß kombiniert		47 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		2,1 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Seat MO eScooter 125 2021

Fazit von Poky vom 15.04.2021:

Yamaha MT-125 2020

Fazit von 1000PS.at vom 05.07.2020:

Seats erster Zweirad-Wurf bietet viele tolle Features, bleibt aber bei den fahrdynamischen Roller-Kernkompetenzen hinter den Marktführern zurück. Er punktet durch große Alltagstauglichkeit, witzige Detaillösungen und individuelles Aussehen. Das System mit dem Akku in Trolley-Form und dem Schlüssel-Sharing via App sollte Schule machen, tolle Sache!

Die Yamaha MT 125 ist ein elegantes und trotzdem auch sportliches Naked Bike, das vor allem im unteren Drehzahlbereich sehr viel an Leistung hergibt. Die aufrechte Sitzposition und das gute Handling runden die MT ab. Nachteile sind aber das keine LED Blinker verbaut wurden und man bei vorgeneigtem Oberkörper über das Tacho hinausragt.