Moto Morini Scrambler 1200 2010 vs. Triumph Scrambler 2009

Moto Morini Scrambler 1200 2010

Triumph Scrambler 2009

Bewertung

Moto Morini Scrambler 1200 2010

VS.

Triumph Scrambler 2009

Moto Morini Scrambler

Was ist härter? Mit dem Morini Scrambler am Erzberg oder auf der Autobahn?
Moto Morini am Erzberg

Angst und Geld besaßen wir noch nie - Erzbergprolog mit 117PS.
Neue ZARD-Modelle für Triumph Bikes

Für die Modelle Scrambler, Bobber, Thruxton und Bonneville

ZARD stellt eine ganze Reihe an neuen Abgas-Produkten für die Triumph-Modelle...
Triumph präsentiert im Oktober 2018 die neue Scrambler 1200

Präsentation in London

Bei Triumph heißt es ab sofort: „Da kommt etwas Großes auf Sie zu!“, denn...

Moto Morini Scrambler 1200 2010 vs. Triumph Scrambler 2009 - Vergleich im Überblick

Der Moto Morini Scrambler 1200 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.187 Kubik steht die Triumph Scrambler mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor mit 865 Kubik gegenüber. Die Moto Morini hat mit 117 PS bei 8.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Triumph mit 58 PS bei 6.800 U / min.

Das maximale Drehmoment der Scrambler 1200 von 102 Newtonmeter bei 6.700 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 68 Nm Drehmoment bei 4.750 Umdrehungen bei der Scrambler.

Bei der Scrambler 1200 federt vorne eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Marzocchi. und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Moto Morini vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe von Brembo. Die Triumph vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.

Der Radstand der Moto Morini Scrambler 1200 misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Triumph Scrambler ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 205 kg ist die Triumph etwas schwerer als die Moto Morini mit 198 kg.

Bei der Scrambler sind es 16 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Moto Morini Scrambler 1200 2010	Triumph Scrambler 2009

Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Hubraum	1187 ccm	865 ccm
Bohrung	107 mm	90 mm
Hub	66 mm	68 mm
Leistung	117 PS	58 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	6800 U/min
Drehmoment	102 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	6700 U/min	4750 U/min
Starter	Elektro
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Motorbauart		Reihe mit Hubzapfenversatz
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		Luft
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marzocchi	Kayaba
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Marke	Marzocchi	Kayaba
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Marke	Brembo	Nissin
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Marke	Brembo	Nissin
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2180 mm	2213 mm
Radstand	1500 mm	1500 mm
Sitzhöhe von	825 mm	825 mm
Gewicht trocken	198 kg	205 kg
Führerscheinklassen	A	A
Breite		865 mm
Höhe		1202 mm
Tankinhalt		16 l

Stärken und Schwächen im Vergleich

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Fazit von kot vom 30.11.2009:

Triumph Scrambler 2011

Fazit von kot vom 25.07.2011:

Und nun zur Gretchenfrage, die sich wohl jedem Betrachter sofort aufdrängt: wie benimmt sich der Scrambler im Gelände? Wie bei den Vorbildern ist ein Vorankommen im Unbefestigten wegen dem doch recht hohen Gewicht und vor allem den kurzen Federwegen nur bedingt möglich, aber ein Ausritt über geschotterte Feldwege kann durchaus Spaß machen.

Die Scrambler besitzt eine äußerst ausgeprägte Form, sich und den Fahrer darstellen zu können: Coolness übermitteln. Und was die Umbaumöglichkeiten anbelangt: die sind unendlich.