KTM 125 SX 2017 vs. Yamaha R125 2023

KTM 125 SX 2017

Yamaha R125 2023

Bewertung

KTM 125 SX 2017

VS.

Yamaha R125 2023

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KTM 125 SX 2017 vs. Yamaha R125 2023 - Vergleich im Überblick

Der KTM 125 SX mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit Vergaser und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Yamaha R125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Bei der 125 SX federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von WP. Die R125 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 292 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt 125 SX auf Schlappen mit den Maßen 80 / 100 - 21 vorne und 100 / 90 - 19 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der KTM 125 SX misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 960 Millimeter. Die Yamaha R125 ist von Radachse zu Radachse 1.355 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

In den Tank der 125 SX passen 7 Liter Sprit. Bei der R125 sind es 11,5 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 125 SX gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R125 sind derzeit 13 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die KTM gibt es aktuell 19 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 9 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 125 SX 2017	Yamaha R125 2023

Zylinderzahl	1	1
Taktung	2-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Gemisch
Hubraum	124,8 ccm	124,7 ccm
Bohrung	54 mm	52 mm
Hub	54,5 mm	58,6 mm
Gemischaufbereitung	Vergaser
Starter	Kick
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Kokusan	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		OHC
Leistung		15 PS
U/min bei Leistung		9000 U/min
Drehmoment		12,4 Nm
U/min bei Drehmoment		8000 U/min
Verdichtung		11,2
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr	Deltabox
Lenkkopfwinkel		25 Grad
Nachlauf		89 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
Durchmesser	48 mm	41 mm
Federweg	300 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Marke	WP
Federweg	300 mm	114 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	260 mm	292 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	230 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	100 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	100 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	19 Zoll	17 Zoll
Radstand	1485 mm	1355 mm
Sitzhöhe von	960 mm	825 mm
Gewicht trocken	87,8 kg
Tankinhalt	7 l	11,5 l
Länge		1955 mm
Breite		680 mm
Höhe		1065 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		142 kg
Führerscheinklassen		A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 125 SX 2008

Fazit von edi-e vom 19.11.2008:

Yamaha R125 2019

Fazit von Der Horvath vom 10.01.2019:

Sie ist die kleinste und leichteste (erwachsene) KTM die es zu kaufen gibt. Doch in der Kleinen steckt weit mehr als die meisten vermuten würden.

Die Yamaha YZF-R125 in der 2019er Ausführung macht einem das Journalistenleben schwer. Man sucht und sucht nach einem Fehler, doch findet keinen – einfach nur frustrierend! Denn der 15 PS starke Einzylinder mit variabler Ventilsteuerung (VVA) performt hervorragend und ist zweifelsfrei eines der besten Aggregate in der 125er Klasse. Das Handling überzeugt im Alltag sowie auf der Rennstrecke, auch wenn das Fahrwerk bei Unebenheiten seine sportliche Seite zeigt. Doch wir befinden uns auf einem Supersportler, also ist das kein ernstzunehmender Kritikpunkt. Vielleicht muss ich die R125 für ein paar Wochen fahren, damit ich ihre Achillesferse doch noch finde..