Husqvarna TE 310 2009 vs. Husqvarna TE 450 2005
Husqvarna TE 310 2009
Husqvarna TE 450 2005
Bewertung
Husqvarna TE 310 2009 vs. Husqvarna TE 450 2005 - Vergleich im Überblick
Der Husqvarna TE 310 mit ihrem Motor und einem Hubraum von 297 Kubik steht die Husqvarna TE 450 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 449 Kubik gegenüber.
und hinten ein Federbein von Sachs.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der TE 310 vorne eine und hinten eine Scheibe. Die TE 450 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der Husqvarna TE 310 misst 1.495 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 963 Millimeter. Die Husqvarna TE 450 ist von Radachse zu Radachse 1.460 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 975 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 116 kg ist die TE 450 deutlich schwerer als die TE 310 mit 107 kg.
In den Tank der TE 310 passen 7,2 Liter Sprit. Bei der TE 450 sind es 9 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Husqvarna TE 310 2009 |
Husqvarna TE 450 2005 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 297 ccm | 449 ccm |
| Bohrung | 83 mm | |
| Hub | 55 mm | |
| Starter | Elektro, Kick | |
| Zylinderzahl | 1 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Leistung | 50 PS | |
| Antrieb | Kette | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Marke | Sachs | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | Sachs | |
| Bremsen vorne | ||
| Technologie | Wave | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | |
| Radstand | 1495 mm | 1460 mm |
| Sitzhöhe von | 963 mm | 975 mm |
| Gewicht trocken | 107 kg | 116 kg |
| Tankinhalt | 7,2 l | 9 l |
| Führerscheinklassen | A | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Husqvarna TE 310 2008
Fazit von edi-e vom 19.11.2008:
Husqvarna TE 450 2005
Fazit von meXXLa vom 25.03.2005:
Die Italienerin mit neuen Bayrischen Wurzeln ist ganz neu im Geschäft. Das missing-link zwischen der E1 und E2 Klasse. Und das ist genau die Leistung, welche Massen an Hobbyfahrern glücklich machen wird. KTM hat es mit der 400er schon vorgemacht, jetzt ziehen andere nach.
Sehr kraftvoller Motor und gute Performance in der MX-Sonderprüfung. Sauberer Geradeauslauf im tiefen Boden. Schwedenstahl is back! Die Husky bringt auch höhere Kilos wunderbar sanft durch die schlimmsten Schlammgruben und ohne Probleme den Steilhang hinauf.
- Optimales Fahrwerk und Wendigkeit
- viel Motorleistung
- Garantie.
- ungeschicktes Zündschloss/Schalter
- hohes Gewicht
- Kupplung mit Schwächen
- Positives Fahrverhalten
- geringer Preis
- Stabilität
- ordentliche Leistung
- robust.
- Agilität
- kompliziertes Handling - erfordet Kraft.
