Honda VFR1200X Crosstourer 2020 vs. Suzuki GSX 1250 F 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Suzuki GSX 1250 F 2016

Bewertung

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

VS.

Suzuki GSX 1250 F 2016

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Honda VFR1200X Crosstourer 2020 vs. Suzuki GSX 1250 F 2016 - Vergleich im Überblick

Der Honda VFR1200X Crosstourer mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.237 Kubik steht die Suzuki GSX 1250 F mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.255 Kubik gegenüber. Die Honda hat mit 129 PS bei 7.750 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Suzuki mit 98 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der VFR1200X Crosstourer von 126 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 108 Nm Drehmoment bei 3.700 Umdrehungen bei der GSX 1250 F.

Bei der VFR1200X Crosstourer federt vorne eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt VFR1200X Crosstourer auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX 1250 F Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Honda VFR1200X Crosstourer misst 1.595 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter. Die Suzuki GSX 1250 F ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank der VFR1200X Crosstourer passen 21,5 Liter Sprit. Bei der GSX 1250 F sind es 19 Liter Tankvolumen.

Von der Honda VFR1200X Crosstourer gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX 1250 F sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 342 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda VFR1200X Crosstourer 2020	Suzuki GSX 1250 F 2016

Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	flüssig
Hubraum	1237 ccm	1255 ccm
Bohrung	81 mm	79 mm
Hub	60 mm	64 mm
Leistung	129 PS	98 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	7500 U/min
Drehmoment	126 Nm	108 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	3700 U/min
Verdichtung	12	10,5
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kardan	Kette
Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		4
Ventilsteuerung		DOHC
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben		Vierkolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Zweikolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2285 mm	2130 mm
Breite	915 mm	790 mm
Höhe	1335 mm	1235 mm
Radstand	1595 mm	1485 mm
Sitzhöhe von	850 mm	805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	275 kg
Tankinhalt	21,5 l	19 l
Führerscheinklassen	A	A
Standgeräusch	93 db
Gewicht fahrbereit		257 kg
Höchstgeschwindigkeit		230 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Fazit von kot vom 18.06.2013:

Suzuki GSX 1250 F 2010

Fazit von Volli vom 05.09.2010:

Für Afrikadurchquerer ist das nichts, aber eben für Europadurchquerer. Toller Reisekomfort - eine Mischung aus Tourer und Reiseenduro. Der Motor fährt sie wie es das Prospekt verspricht "V4 mit 1200 ccm" - eigentlich verschwenderisch.

Zu einem sensationell günstigen Preis bekommt man ein Big-Bike mit 1255 Kubik Einspritzmotor und jeder Menge Leistung, ABS, eine komfortable, höhenverstellbare Sitzbank und ein komplett ausgestattetes Cockpit mit integrierter Ganganzeige. Viel Motorrad für wenig Geld.