Honda CBF 1000 F 2012 vs. KTM 125 Duke 2018

Honda CBF 1000 F 2012

KTM 125 Duke 2018

Bewertung

Honda CBF 1000 F 2012

VS.

KTM 125 Duke 2018

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Nicht ganz nackt

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Honda CB1000R/CBF1000F

Zu 1% ähnlich, zu 100% verwandt. CB1000R und CBF1000F beim Vaterschaftstest.
Honda CBF 1000 F

Alleskönner und Musterschüler haben's schwer. Die CBF1000 erbt die Tugenden der 600er.

Honda CBF 1000 F 2012 vs. KTM 125 Duke 2018 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBF 1000 F mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CBF 1000 F von 96 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der 125 Duke.

Die 125 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt CBF 1000 F auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 125 Duke Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der Honda CBF 1000 F misst 1.495 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Die KTM 125 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.367 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 245 kg ist die Honda massiv schwerer als die KTM mit 127 kg.

In den Tank der CBF 1000 F passen 20 Liter Sprit. Bei der 125 Duke sind es 11 Liter Tankvolumen.

Von der Honda CBF 1000 F gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 125 Duke sind derzeit 94 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 7 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 105 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBF 1000 F 2012	KTM 125 Duke 2018

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	4	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	998 ccm	125 ccm
Bohrung	75 mm	58 mm
Hub	56,5 mm	47,2 mm
Leistung	107 PS	15 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	10500 U/min
Drehmoment	96 Nm	12 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	8000 U/min
Verdichtung	11,2	12,6
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Backbone	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
Marke		WP
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Aufnahme		direkt
Marke		WP
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Dreikolben	Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2210 mm
Breite	780 mm
Höhe	1220 mm
Radstand	1495 mm	1367 mm
Sitzhöhe von	795 mm	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	245 kg	127 kg
Tankinhalt	20 l	11 l
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Führerscheinklassen	A	A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBF 1000 F 2010

Fazit von kot vom 14.09.2010:

KTM 125 Duke 2021

Fazit von Gregor vom 19.03.2021:

Bei Honda lernt die größere von der kleineren und schafft es, deren Tugenden zu übernehmen. Kräftig, sparsam, unkompliziert und sicher. Die CBF ist ein Verbrauchermotorrad mit umfassenden Qualitäten, dem es an fast nichts fehlt - nur ein bisschen mehr Charakter wäre schön.

Die KTM Duke 125 ist auch in der Euro 5 Version das Motorrad, das es in der A1 Klasse zu schlagen gilt. Überlegene Ausstattung, potenter Motor, gutes Fahrwerk, tolles Display und spaßiger Supermoto-Modus lassen nicht nur das Herz der 16-Jährigen höher schlagen. Die Optik polarisiert zwar, lässt den Beobachter aber auch die kleinste Duke eindeutig als solche erkennen. Die Duke 125 ist zwar nicht billig aber ihren Preis wert.