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Supermoto
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Erstellt am: 18.05.2023
Als eine der wenigen serienmäßigen Wettbewerbs-Supermotos ist die KTM 450 SMR eine ganz wichtige Größe in diesem Segment. Die richtige Wahl für Supermoto-Rennfahrer und all jene, die auf dem Asphalt einen beeindruckenden Drift hinlegen wollen und dafür das ideale „Trainingsgerät“ suchen. Ab sofort mit lila Akzenten, die an die frühen 1990er erinnern!
Erstellt am: 18.05.2023
Als eine der wenigen serienmäßigen Wettbewerbs-Supermotos ist die KTM 450 SMR eine ganz wichtige Größe in diesem Segment. Die richtige Wahl für Supermoto-Rennfahrer und all jene, die auf dem Asphalt einen beeindruckenden Drift hinlegen wollen und dafür das ideale „Trainingsgerät“ suchen. Ab sofort mit lila Akzenten, die an die frühen 1990er erinnern!
BJ: 2025, 0 km, 125 cm³, 15 PS
BJ: 2025, 0 km, 50 cm³, 0 PS
BJ: 0, 0 km, 125 cm³, 15 PS
BJ: 2023, 0 km, 50 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 0 km, 125 cm³, 15 PS
BJ: 2025, 0 km, 50 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 0 km, 50 cm³, 0 PS
BJ: 2024, 0 km, 125 cm³, 15 PS
BJ: 0, 0 km, 50 cm³, 3 PS
BJ: 0, 0 km, 50 cm³, 4 PS
BJ: 0, 0 km, 50 cm³, 3 PS
BJ: 0, 0 km, 50 cm³, 4 PS
BJ: 2024, 0 km, 124 cm³, 15 PS
BJ: 2024, 0 km, 50 cm³, 0 PS
BJ: 2024, 0 km, 50 cm³, 3 PS
BJ: 2025, 0 km, 50 cm³, 3 PS
BJ: 2023, 0 km, 5 cm³, 3 PS
BJ: 0, 0 km, 50 cm³, 3 PS
BJ: 0, 0 km, 50 cm³, 3 PS
BJ: 2025, 0 km, 50 cm³, 0 PS
Erstellt am: 24.02.2023
Bereits seit 2018 bietet KTM Modelle auf Basis des LC8c genannten Reihenzweizylinders an - zunächst die 790 Duke, nur ein Jahr später folgte die 790 Adventure. Nun kommt eine Supermoto.
Erstellt am: 24.02.2023
Bereits seit 2018 bietet KTM Modelle auf Basis des LC8c genannten Reihenzweizylinders an - zunächst die 790 Duke, nur ein Jahr später folgte die 790 Adventure. Bereits damals war klar, dass diese Modellfamilie sobald wie möglich weiter aufgegliedert werden sollte und bereits vor wenigen Jahren waren die Entwicklung an einem Sporttourer und einer Supermoto auf Basis der Adventure weit gediehen.
