Suchergebnisse für Horex

BJ: 1954, 33500 km, 400 cm³, 22 PS

BJ: 1954, 23000 km, 350 cm³, 24 PS

Von Ein- bis Sechszylinder: 1000PS erklärt alle Motorenkonzepte, die man auf dem Motorradmarkt finden kann. Nach den Vierzylindern folgen die Sechszylinder-Motoren. Warum wird dieses Konzept heute kaum noch verwendet? Wir klären auf!

Die Horex VR6 RAW war bisher kein Massenprodukt - mit der neuen RAW 99 wird sich das nicht ändern! Super-Edel Cruiser mit strenger Limitierung auf der INTERMOT präsentiert!

Die Horex VR6 RAW war bisher kein Massenprodukt - mit der neuen RAW 99 wird sich das nicht ändern! Super-Edel Cruiser mit strenger Limitierung!

Im Vorjahr des 100-jährigen Jubiläums der Marke präsentiert HOREX auf der INTERMOT die Regina Evo, eine Hightech-Renaissance eines der weltweit beliebtesten deutschen Motorräder aller Zeiten. Alle Details dazu gibt es im Bericht.

Im Vorjahr des 100-jährigen Jubiläums der Marke präsentiert HOREX auf der INTERMOT die Regina Evo, eine Hightech-Renaissance eines der weltweit beliebtesten deutschen Motorräder aller Zeiten.

BJ: 1953, 63500 km, 342 cm³, 18 PS

HOREX stellt auf der Intermot 2018 in Köln das neueste Mitglied seiner VR6-Modellfamilie vor. Mit der VR6 RAW verbindet die Motorradmanufaktur aus Landsberg am Lech eine sportlichpuristische Grundaussage mit dem bekannten High-End-Finish der VR6-Serienmodelle.

HOREX stellt auf der Intermot 2018 in Köln das neueste Mitglied seiner VR6-Modellfamilie vor. Mit der VR6 RAW verbindet die Motorradmanufaktur aus Landsberg am Lech eine sportlichpuristische Grundaussage mit dem bekannten High-End-Finish der VR6-Serienmodelle.

Die Wiederbelebung der deutschen Traditionsmarke Horex war - überspitzt formuliert - ein Rohrkrepierer. Jetzt aber ist die Legende wirklich am Leben. Die brandneue Horex VR6 ist uredel, äußerst würdig und verdammt erregend.

Zonko und Champ Martin Bauer testen die neue Horex VR6 im Brachial-Modus. Unfassbar edle Komponenten, perfektes Finish, herb im Antritt.

Horex präsentiert die VR6 Classic und die VR6 Cafe Racer auf der Intermot 2016 in Köln.

Der dritte Streich der Augsburger Manufaktur - noch exklusiver.

Nachdem Horex bereits vor zwei Jahren die erste Serienversion der VR6 Roadster auf der Motorradmesse "Motorräder" in Dortmund präsentiert hat, feiert nun auch das dritte Modell aus der Augsburger Manufaktur dort seine Premiere. „Mit der Cafe Racer 33 ltd. wollten wir uns und unseren Fans einen kleinen Traum erfüllen“, führt Fritz Rombach, Sales-Manager bei Horex aus. Daher war von Anfang an klar, dass es das neue Modell nur in einer exklusiven Kleinstserie geben wird - maximal 33 Modelle werden die Monteur

In diesem Vergleichstest der Ducati Hypermotoar SP und der KTM 690 SMC R wir sich zeigen ob ein Einzylinder wirklich besser ist als ein Zweizylinder. Fotos: Markus Jahn

Der einzigartige Horex-Sechszylindermotor im neuen Modell VR6 Classic.

Hat die Horex VR6 Roadster noch den hohen technischen Anspruch hervor gekehrt, zelebriert die neue Horex VR6 Classic nun in Sachen Design die Geschichte der Marke - ohne dabei peinlich zu werden. Speichenfelgen, Zweiton-Lackierung und die zeitlose Gesamtoptik reichen, um die Classic als die noch schönere Horex da stehen zu lassen.

Das einzigartige Sechszylinder-Motorrad ist bereit zur Probefahrt.

SW-MOTECH & BAGS-CONNECTION liefert Zubehör für die Horex VR6 Roadster.

Es war uns eine Ehre die neue Horex VR6 zu testen. Fahrbericht, Fotos, Video.

Am 26.7. 2012 durfte 1000PS die neue Horex VR6 zum ersten Mal Probe fahren. Der Roadster wird von einem 1218 Kubik großen VR6 Motor mit gespiegelter Schränkung angetrieben, der 161 PS leistet. Das Fahren mit dem in Einzelfertigung hergestellten Motorrad ist ein einzigartiges Erlebnis.

Premiere der HOREX VR6 am 26.07.2012. 1000PS war bei der ersten Probefahrt dabei. Das einzigartige und Gänsehaut erzeugende Aggregat leistet maximal 161 PS. Eine 200 PS starke Kompressorversion soll folgen. Wenn die HOREX durch's Land brüllt, bebt das Tal. Ein Erlebnis!

Der 6-Zylinder auf Ausfahrt. Video vom neuen deutschen Bigbike.