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Der dritte Streich der Augsburger Manufaktur - noch exklusiver.

Der einzigartige Horex-Sechszylindermotor im neuen Modell VR6 Classic.

Hat die Horex VR6 Roadster noch den hohen technischen Anspruch hervor gekehrt, zelebriert die neue Horex VR6 Classic nun in Sachen Design die Geschichte der Marke - ohne dabei peinlich zu werden. Speichenfelgen, Zweiton-Lackierung und die zeitlose Gesamtoptik reichen, um die Classic als die noch schönere Horex da stehen zu lassen.

Das einzigartige Sechszylinder-Motorrad ist bereit zur Probefahrt.

SW-MOTECH & BAGS-CONNECTION liefert Zubehör für die Horex VR6 Roadster.

Es war uns eine Ehre die neue Horex VR6 zu testen. Fahrbericht, Fotos, Video.

Am 26.7. 2012 durfte 1000PS die neue Horex VR6 zum ersten Mal Probe fahren. Der Roadster wird von einem 1218 Kubik großen VR6 Motor mit gespiegelter Schränkung angetrieben, der 161 PS leistet. Das Fahren mit dem in Einzelfertigung hergestellten Motorrad ist ein einzigartiges Erlebnis.

Der 6-Zylinder auf Ausfahrt. Video vom neuen deutschen Bigbike.

Das Edelmotorrad auf Bestellung verlässt die Manufaktur in Augsburg. Wir sprachen mit dem Chef.

Horex Manufaktur vor dem Start. Wir geben einen exklusiven Einblick in die Produktion.

Horex ändert ihre Modellplanung: VR6 Roadster ohne Kompressoraufladung kommt 2012.

Horex und Weber Motor kooperieren - VR6-Motoren kommen aus Deutschland.

Firmenzentrale, Fahrzeugentwicklung und Manufaktur am Standort Augsburg.

Geheimnis gelüftet. Neue Horex mit VR6 Motor, Kompressor und bis zu 200 PS. Fotos und Fakten.

Clemens Neese ist der Mann hinter Horex. Er hatte die Idee zum VR6 Motor für Motorräder.

Am 15. Juni wird ein neues Motorrad aus Deutschland präsentiert. Fakten und Vermutungen.