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Die Updates der Panigale V4 S treffen fahrdynamisch voll ins Schwarze. Mehr Stabilität und besseres Turning scheinen auf den ersten Blick gegensätzliche Entwicklungsziele, doch nicht zuletzt dank des Umstiegs auf die Zweiarmschwinge sind sie im 2025er-Modell vereint. Die neue Pani ist pfeilschnell und kommt Hobbyracern nun viel mehr entgegen. Doch weiterhin gilt: Spaß kostet - für die hier getestete S-Version muss man tief in die Tasche greifen. [[[Zum Testbericht]]]
- Grandios neutrales Handling mit Drang zur engen Linie
- Stabilität beim Beschleunigen, kein Rühren mehr
- Verbesserte Ergonomie, weniger fordernd
- Tolle und innovative Assistenzsysteme kommen gerade Hobbyracern zugute
- 216 PS trotz Euro-5+
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Ducati Panigale V4 S
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[[[aus]]] 8431 Gralla (Steiermark)
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[[[Händler]]]
[[[aus]]] 8053 Graz (Steiermark)
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[[[aus]]] 8431 Gralla (Steiermark)
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[[[aus]]] 3500 Krems/Donau (Niederösterreich)
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[[[aus]]] 5102 Anthering (Salzburg)
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[[[aus]]] 1230 Wien (Wien)
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[[[aus]]] 4600 Wels (Oberösterreich)
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[[[aus]]] 6380 St.Johann (Tirol)
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