Yamaha YZF-R1 2007

180 PS, 177 kg! Die 5. Generation der R1 durchbricht wieder eine Schallmauer. Man spricht von Nutzbarkeit und Kontrolle.

Yamaha YZF-R1 2007

Bereits die fünfte Generation der R1 kommt nächstes jahr auf den Markt. Die erste Auflage der R1 erschien 1998. In den folgenden Jahren wurde sie immer wieder überarbeitet und optimiert.

Die spannendste Frage beim neuen Modell: Hat sie 180 PS? Ja, sie hat! Mit 132,4 kW (180 PS) bei 12.500/min (Leistungsmessung ohne Staudruck) ist die fünfte Auflage der R1 die stärkste und beeindruckendste Supersportmaschine, die jemals bei YAMAHA gebaut wurde. Die Steigerung der Leistung ist allerdings eine Sache, die Nutzbarkeit und Kontrollierbarkeit eine andere und genau das wurde bei Yamaha ganz groß geschrieben.

Der völlig neue R1 Motor ist das Ergebnis des G.E.N.I.C.H. Engineering Konzeptes. Die Zielsetzung der G.E.N.I.C.H. Philosophie ist es, neue elektronische Kontrollsysteme zu entwickeln, die dem Fahrer das Leben leichter machen und das Zusammenspiel von Mensch und Maschine optimieren.

Das neuste und sicherlich auch innovativste Produkt des G.E.N.I.C.H. Engineering Konzeptes ist das YCC-I. Es erlebt sein Debut bei der neusten Ausgabe der YZF-R1 und variiert elektronisch gesteuert über einen Stellmotor den Ansaugtrakt.

Was sonst noch neu ist im Überblick:

Neuer Motor mit 180 PS
Neue Anti Hopping Kupplung
Völlig neuer Deltabox-Rahmen
Neue asymmetrische Schwinge
Um 3mm nach oben verlegter Schwingendrehpunkt
Neue Telegabel
Hochwertigeres Federbein mit Einstellmöglichkeit für High- und Lowspeed Druckstufendämpfung
Leichte geschmiedete 3-fache untere Aluminium Gabelbrücke
Hochleistungs 6-Kolben Bremszange
Leichte 310mm große Bremsscheiben
Völlig neu: Verkleidung, Sitzbank und Heckverkleidung
Erhöhte Einlass-Luftmenge
Neue, ovale Schalldämpfer
Neue, aggressivere Verkleidung
Neue Instrumente

Never change a winning team. Just make it better.

Neue, sehr ansprechende Instrumente

Die kantige Schwinge wirkt wuchtig...und filigran zugleich


Motor
Typ	Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt 4 Zylinder, DOHC
Hubraum	998 ccm
Bohrung/Hub	77 x 53.6 mm
Verdichtung	12.7:1
Leistung	132.4 kW (180 PS) @ 12,500 rpm
Drehmoment	112.7 Nm (11.5 kg-m) @ 10,000 rpm
Chassis
Rahmen	Aluminium Deltabox
Radaufhängung vorne	Teleskopgabel, 43 mm
Radaufhängung hinten	Schwinge
Maße und Gewichte
Länge	2060 mm
Breite	720 mm
Höhe	1110 mm
Sitzhöhe	835 mm
Radstand	1415 mm
Trockengewicht	177 kg
Tankinhalt	18 Liter