KTM EXC 2018 Zweitakt mit Einspritzung - Detail

Der Zylinderkopf des Motors bleibt kompakt. Einzige Änderung sind die beiden Einspritzdüsen welche den Kraftstoff ECU gesteuert in die Überströmkanäle injizieren.

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Gleich bleibt zum Beispiel auch die bekannte und robuste mechanische Auslasssteuerung.

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Hier gut zu sehen: Der Drosselklappenkörper.

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Die Drosselklappe wird mittels doppeltem Bowdenzüg über den Gasgriff gesteuert. Hier wird auch (computergesteuert) das MOTOREX Crosspower 2-Taktöl eingespritzt.

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Das Zweitaktöl wird oberhalb vom Benzintank in einen eigenen Öltank eingefüllt.

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Das neu entwickelte elektronische Steuer-gerat befindet sich unter der Sitzbank. Anhand verschiedener Sensordaten wie Ansaug- und Umgebungsluftdruck, Drosselklappenstellung und Kuhlfussigkeitstemperatur optimiert das Steuergerat den Zundzeitpunkt sowie die eingespritzte Kraftstoffmenge. Dank seiner automatischen Kompensation von Luftdruck und Temperatur besteht keine Notwendigkeit fur den Fahrer oder Mechaniker, den Motor auf die vorherrschenden Umweltbedingungen abzustimmen. Sollte der Fahrer sich fur einen zusatzlichen Kuhlerlufter aus dem KTM PowerParts-Programm entscheiden, wird dieser ebenfalls direkt vom Motormanagementsystem gesteuert, ohne einen zusatzlichen Temperaturschalter anzuschließen.