Triumph Tiger Sport 2016 Test

Triumph Tiger Sport 2016 Test
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Triumph Tiger Sport 2016 Test - Detail

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Der Triumph Tiger 1050 Sport Test fand vom 13. bis 15. April bei St. Paul de Vence im Süden Frankreichs statt.

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Keine Ahnung wie man die "Winglets" an der Tiger korrekt bezeichnet. Aber sie sorgen für weniger Verwirbelungen am Oberkörper.

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Das EURO 4 Update hat im Falle der Tiger Sport ausnahmslos positive Auswirkungen für Kunden gehabt. Die neue Maschine ist kräftiger, hat ein angenehmeres Ansprechverhalten, der Sound wurde besser und der Verbrauch wurde auch noch gesenkt. Top Job!

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Hübsch anzusehen: Das Tiger Logo am Kupplungsdeckel. Einfacher zu bedienen: Die neue Anti-Hopping Kupplung.

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Cooles Teil: Die Einarmschwinge steht dem pragmatischen Motorrad richtig gut und verleiht der Tiger eine gehörige Portion "Klasse".

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Besser hätte man den Reifen nicht wählen können! Triumph geht kein Risiko ein und montiert serienmäßig ein absolutes Spitzenprodukt: Pirelli Angel ST. Der Reifen passt wie angegossen zum Charakter der Maschine.

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Liebevoll gestaltete Details finden sich bei der Tiger Sport an allen Ecken und Enden.

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Genial einfach und einfach genial. Die Scheibe kann man mit einem Handgriff durch "nach vorne drücken und rauf ziehen" in der Höhe verstellen.

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Ich selbst darf mich als Heizgriff-Fan outen. Diese muss man bei der Tiger Sport optional nachrüsten. Das ist zwar optisch ganz nett gelöst, aber das klappt niemals so gut als wenn das Teil schon serienmäßig schon mit dabei wäre. In der Praxis schmälerten jedoch die serienmäßigen Handguards den Wunsch nach Heizgriffen beträchtlich.

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Die Tiger Sport ist serienmäßig mit einem Tempomaten ausgestattet.

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Unterm Sitz wird ein USB Anschluß als Ladebuchse für elektronische Gadgets geboten.

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