Suchergebnisse für Kawasaki Ninja 1000SX Sporttourer

BJ: 2023, 6800 km, 1043 cm³, 142 PS

BJ: 2020, 10040 km, 1043 cm³, 142 PS

BJ: 2023, 15500 km, 1043 cm³, 141 PS

BJ: 2020, 37500 km, 1043 cm³, 142 PS

BJ: 2022, 60431 km, 1043 cm³, 141 PS

BJ: 0, 0 km, 1043 cm³, 143 PS

BJ: 2020, 19800 km, 1043 cm³, 142 PS

BJ: 2023, 0 km, 1043 cm³, 142 PS

BJ: 2024, 0 km, 1043 cm³, 142 PS

BJ: 2024, 0 km, 1043 cm³, 142 PS

BJ: 2020, 30272 km, 1043 cm³, 142 PS

Die beiden Kawasaki Motorradmodelle, die Ninja H2 SX SE und die Ninja 1000SX, haben wir auf den malerischen Landstraßen des Kantons Aargau einem ausführlichen Vergleichstest unterzogen. Dabei wurden die grundlegenden technischen Unterschiede zwischen den beiden Schwesternmodellen Kawasaki deutlich.

Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten. Sitzkomfort für Fahrer und Sozius, Tempomat, Quickshifter (Up/Down), 4 Fahrmodi (Kombination aus KTRC und PowerModi) und ein TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Konnektivität machen diesen SportTourer attraktiver denn je.

Die Kawasaki Ninja 1000SX hat sich in den letzten Jahren als beliebter Sporttourer etabliert. Für 2022 verpassen die Japaner dem Vierzylinder-Tourer neue Designs.

Alpenpässe und Motorradtreffs sind voll mit Reiseenduros und Crossover-Maschinen. Sie scheinen die perfekte Reisemaschine des modernen Motorradfahrers zu sein. Dabei wird eine klassische und traditionsreiche Klasse gerne übersehen! Jene der Sporttourer, die inzwischen eine spannende Alternative zu den häufig gesehenen Stelzensportlern bietet. Kawasakis Ninja 1000SX ist hier ein perfekter Vertreter.

Kawasakis Sporttourer Ninja 1000SX hat sich bei seinem Update 2020 erneut als sportlicher und vielseitiger Reisebegleiter bewiesen. Für 2021 verpassen die Grünen der wandelbaren Ninja neue Farben.

Die Kawasaki Ninja 1000SX musste bei diesem Ausflug zum Slovakiaring wirklich viele Terrains abdecken. Stadtverkehr in Wien, Autobahn- und Landstraßenetappe zum und vom Ring, aber natürlich auch einen vollen Trackday auf einem der schnellsten Kurse Europas. Wie hat sich der Komfort-Sportler geschlagen?

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Kawasaki ist, wenn man sich die aktuelle Modellpalette ansieht, ziemlich innovativ und revolutionär – sowohl bei den Superbikes als auch bei den Sporttourern und in Kürze mit der Z H2 sogar bei den Naked Bikes sind bei den Grünen Modelle mit Kompressoraufladung im Programm. Manchmal muss es aber gar keine Revolution sein, es reicht auch eine schlaue Evolution, wie die neue Ninja 1000SX beweist!

Das Sporttourer-Segment bei Kawasaki zieht sich vom quirligen Mittelklasse-Modell Ninja 650 über die ausgewachsene Ninja 1000SX bis zu den Exklusivmodellen mit Kompressor-Motor - Ninja H2 SX, Ninja H2 SX SE und SE+. Aufgrund ihres attraktiven Preis-/Leistungsverhältnisses gibt es schon mächtig Vorbestellungen für die Ninja 1000SX und sie wird dadurch „erst“ im März 2020 in den Schauräumen stehen, die Ninja 650 hingegen bereits ab Februar!

Kawasaki hat neuerdings klare Vorstellungen von der Benennung der Modelle, was ein Z am Anfang verwendet, muss auch wirklich nackt sein – weshalb die Z 1000SX kurzerhand in Ninja 1000SX umgetauft wird. Aufgrund der sportlichen Talente passt die Sporttourerin ohnehin bestens in die ganz flotte Riege der Grünen, mit dem massiven Elektronik-Paket ist sie nun auch in Sachen Assistenzsysteme am letzten Stand.