Suchergebnisse für BMW R 1200 R Naked Bikes

BJ: 2010, 48370 km, 1170 cm³, 109 PS

BJ: 2013, 81200 km, 1170 cm³, 110 PS

BJ: 2016, 60000 km, 1170 cm³, 125 PS

BJ: 2011, 28500 km, 1170 cm³, 110 PS

BJ: 2007, 53770 km, 1170 cm³, 109 PS

BJ: 2015, 42000 km, 1170 cm³, 125 PS

BJ: 2010, 35000 km, 1170 cm³, 109 PS

BJ: 2016, 73000 km, 1170 cm³, 125 PS

BJ: 2008, 48300 km, 1170 cm³, 109 PS

BJ: 2011, 10100 km, 1170 cm³, 110 PS

BJ: 2007, 51900 km, 1170 cm³, 109 PS

BJ: 2018, 36000 km, 1170 cm³, 125 PS

BJ: 2019, 21160 km, 1170 cm³, 125 PS

BJ: 2015, 27400 km, 1170 cm³, 125 PS

BJ: 2015, 50000 km, 1170 cm³, 125 PS

BJ: 2018, 18800 km, 1170 cm³, 125 PS

BJ: 2015, 41500 km, 1170 cm³, 125 PS

Nach den erfolgreichen Scrambler-Umbauten der vergangenen Jahre waren die Experten von Hornig auch im Winter 2017/2018 wieder auf der Suche nach einem Motorrad für einen derartigen Umbau. Ihre Wahl fiel dieses Mal auf eine BMW R 1200 R (Baujahr 2006).

Ein apartes Heck verpasst Motorradzubehör-Spezialist Wunderlich der aktuellen BMW R 1200 R und der RS. Den unschön nach hinten abstehenden original Kennzeichenund Blinkerträger der beiden Boxer ersetzen die Sinziger durch eine dezente, formschlüssige Abdeckung.

Das "V-Stream" Windshield setzt neue Maßstäbe in punkto Design, Technologie und Komfort für den Tourenfahrer. Die einzigartige "V-Form" sorgt für eine hervorragende Aerodynamik und reduziert die Geräuschwerte auf ein Minimum. Die Scheibenstärke von 4.5mm sorgt für Stabilität in allen Situationen.

Einer der ganz besonderen Leckerbissen auf der Swiss-Moto 2016 war auf dem Stand von Moto Graubünden zu sehen - eine optisch stark aufgepeppte BMW R 1200 R. Zwar sieht der aktuelle Roadster bereits ab Werk sehr scharf aus, die "R 1200 R Streetfighter" sticht aber einzigartig aus der Masse heraus!

Das Ziel des aktuellen BMW R 1200 R LC 2015 Hornig-Umbaus ist klar definiert: Dem Roadster etwas mehr Komfort und Sicherheit zu verleihen und zusätzlichen Stauraum für die nächste Tour zu schaffen.

Alt gegen Neu, klassisch gegen modern, retro gegen technikverliebt, Luft gegen Wasser, cool gegen …auch ein wenig cool.

Dass die Boxerbaureihe bei BMW über die Hälfte aller verkauften Motorräder ausmacht, ist nur die halbe Wahrheit, immerhin stellen alleine die R 1200 GS und ihre Abenteuer-Schwester rund 40 Prozent. Die R 1200 R ist trotzdem ein wichtiges Modell, denn bereits die Vorgängerin deckte ein breites Spektrum ab: Sie war für ihren dezenten Look erstaunlich sportlich zu fahren und ebenso in der Lage, mit optionalem Zubehör auch den Reisetrieb des Besitzers zu befriedigen. Die neue R 1200 R kann das auch – und noch viel mehr.