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Die Dorsoduro Familie ist eine dieser Modellreihen, die uns schon seit langer Zeit begleitet. Wie lange? Genau zehn Jahre, denn nach der Präsentation auf der EICMA 2007, kam die erste Dorsoduro 2008 auf den Markt. Zwar war sie damals noch die Dorsoduro 750 mit „nur“ 92 PS, ihre Designsprache ist aber selbst auf dem heutigen Modell noch zu finden. Die Aprilia Dorsoduro 900 ist also die aktuelle Evolutionsstufe eines lang bewährten Modells.

In den SX und RX Modellen steckt die Erfahrung von 7 Weltmeistertiteln im Supermoto, nur eben im Kleinformat. Insgesamt stehen drei Modelle zur Auswahl: Aprilia SX 50, Aprilia SX Factory und Aprilia RX Factory. Die Motorräder sind mit 50 Kubik Zweitaktern nach EURO4-Norm ausgestattet und wiegen zwischen 99 und 104 kg. Sitzhöhen: SH 50: 860 mm, SX Factory: 875 mm, RX Factory: 880 mm

Die Jugend und B111-Führerschein-Besitzer können jubeln. Volle Attacke in der Achtelliterklasse gilt nach wie vor für Aprilia, die mit ihren Modellen RS125 (Supersport), RX125 (Enduro), SX125 (Supermoto) und Tuono 125 in der Saison 2018 mit neuen Designs wieder Gas geben.

So schnell kann´s gehen - vor knapp einem Jahrzehnt war die Aprilia Dorsoduro eine hippe Alternative unter den zahlreichen Supermotos, schon ist sie ein exotischer Klassiker. In der neuesten Version als Dorsoduro 900 mutiert sie mit mehr HUbraum, PS und Elektronik zur erfrischenden Alternative zu den unzähligen Naked Bikes am Markt - Funfaktor pur!

Das Fun-Bike von Aprilia bekommt ein Update für mehr Fahrspaß. Motor und Chassis wurden überarbeitet, um noch mehr Leistung und besseres Handling zu bieten.

Mit verbessertem Fahrwerk, optimierter Elektronik und feinen Detailänderungen, ist die Dorsoduro 1200 jetzt noch agiler und kraftvoller. Die Dorsoduro 1200 ist ein Motorrad für Kenner und Könner, die grandiosen Fahrspaß wollen, einzigartige Technik lieben und Wert auf beste Qualität legen.

Kurzer Tracktest am Pannoniaring mit dem Supermoto-Reiseenduro-Mischling aus dem Hause Aprilia.

Was meint Grammer mit der Orgasmusbremse? Sich selbst? Lesen und herausfinden.

Ein Siegerbike für Feiglinge? Mit Elektronik aus dem Superbike volle Kontrolle über 180 Pferde.

Neue, große Supermoto vom anderen Italiener mit 130 PS. Neues Leistungsniveau.

Scharfe Factory Version der Dorsoduro. 92 PS, voll einstellbares Fahrwerk, viel Carbon.

Mit der RXV 450 Pikes Peak auf den Spuren von Walter Röhrl. Theoretisch.

Einfach zu fahren, trotzdem sehr cool. Aprilia schließt die Lücke.

Spitzenpreis für Racing Kit beim kauf einer SXV 4.5 Modell 2006.

Van den Bosch gewinnt aber Chareyre Brüder dominieren mit neuer Husqvarna - Husaberg wieder mit Achtungserfolg, Delepine wieder auf dem Weg zur Spitze.

3 Siege mit Aprilia durch Terry van den Bosch und Christian Iddon, KTM Gesamtsieger in S2 durch Attila Pignotti

Teste die scharfen Aprilia Supermotos SXV 450 und SXV 550 auf der Rennstrecke. Es stehen auch einige Racing Versionen bereit.

Siege für Delepine und Hiemer in der S1 Klasse. Seel, Van Den Bosch und Bidart machen sich das Podium in der Klasse S2 untereinander aus.

Die Pegaso schneidet im Sauerland wie ein Rasiermesser am fetten Thunfisch vorbei. Das Pferd ist eine Kurvensau.

Zwei Zylinder für ein Hallelujah! Aprilia erobert mit einer Racing-Supermoto der ganz anderen Art die Kartstrecke.

Die neuen SXV Modelle am Wachauring in Melk testen! Schnell anmelden, begrenzte Teilnehmerzahl.