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Die Aprilia RS 660 ist zwar im Supersport-Mittelsegment angesiedelt, strebte aber von Anfang an bezüglich elektronischer Ausstattung und Technologie mindestens eine Klasse höher. Mit der neuen RS 660 Factory wollen die Italiener nun ganz nach oben!

Informationen zu den 1000PS Bridgestone Trackdays 2022 Ende Mai in Brünn. Motorradfahren auf der Rennstrecke!

Schlussfazit nach insgesamt zehn 1000PS Trackdays und etwas mehr als 2.500 Rennstreckenkilometern am Slovakiaring, Pannoniaring und dem Automotodrom von Brünn. Plus: Duell "David gegen Goliath" am Pannoniaring - Mex lässt unsere Aprilia RS 660 Trackday Edition (94 PS) gegen die Ducati Streetfighter (208 PS) antreten. Wer hat bei der schnellsten Runde die Nase vorne?

Am Programm stand ursprünglich nur ein Low-Budget Rennstreckenumbau der neuen Aprilia RS 660; danach sollte der eigens angeschaffte Mittelklassesportler bei den diesjährigen 1000PS Trackdays als Plattform für diverse Produkttests und als zugängliches Trainingsgerät unserer Jungredakteure herhalten. Obwohl die Aprilia in erster Linie für die Landstraße und längere Touren konzipiert wurde, bot sie trotzdem mit ihren beiden Rennstrecken-Fahrmodi, den kräftigen Bremsen und ihrer doch eher sportlichen Geometrie eine gute Basis für ein echtes Trackday-Spaßgerät.

Auf RS folgt Tuono, so war das immer schon. Naja, ursprünglich folgte auf RSV Tuono, das fehlende V beim neuen Geschwisterpaar ist aber Programm: Sowohl die neue RS 660 als auch die, nun wenige Monate später präsentierte Tuono 660 verzichten auf einen Aprilia-typischen V-Motor und setzten stattdessen auf einen Reihen-Zweier! Welche kann mehr überzeugen, die nackte Tuono 660 oder die supersportliche RS 660?

Nur drei Monate nach der Markteinführung der Aprilia RS 660 wird die Rennversion des kompakten Supersportlers präsentiert: Die Aprilia Racing RS 660 Trophy.

Akrapovič hat seine neueste Kreation präsentiert und ein Racing Line (Carbon) Abgassystem für die Aprilia RS 660 in sein Produktportfolio aufgenommen.

Mit der brandneuen RS 660 schließt Aprilia endlich die riesige Lücke zwischen den beiden Bonsai-Sportlern RS 50/125 und den gewaltigen RSV4 1100-Superbikes. In ein vorgegebenes Korsett lässt sich die handliche Italo-Rakete dennoch nicht zwängen – 1000PS klärt auf, wer sie fahren sollte!

Es ist wohl eines der meisterwarteten Motorräder der kommenden Saison: Die Aprilia RS 660. Jetzt präsentieren die Italiener den neuen Supersportler in Kalifornien und zeigen dabei gleich die neue Farbe Acid Gold.

Nur wenige Tage vor dem zweiten MotoGP-Rennen e in Misano waren die Aprilia Racing-Fahrer als Tester der neuen RS 660 unterwegs. Ihre Eindrücke machen Lust auf den neuen Supersportler!

Über die nächsten Jahre will Aprilia mit dem neuen 660 ccm Zweizylinder eine neue Modellfamilie schaffen, die für simplen und puristischen Spaß auf zwei Rädern stehen soll. Auf der EICMA 2019 präsentieren die Italiener das erste serienreife Modell: die RS 660. Mit 100 PS auf 169 Kilogramm kommt da etwas wirklich Interessantes auf uns zu!

Nachdem uns bereits auf der EICMA 2018 der Mund wässrig gemacht wurde, ist es heuer soweit: Die Aprilia RS 660 kommt endlich in Serie. Dazu wird ein vielversprechendes Konzept eines Naked Bike Ablegers, also einer Mittelklasse-Tuono gezeigt. Aber auch bei den V4 Modellen tut sich etwas- Stichwort neues semi-aktives elektronisches Fahrwerk aus dem Hause Öhlins für die Factory-Varianten der RSV 4 und Tuono.