Suzuki SV650X 2018 vs. Suzuki SV650 2025

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650 2025

Bewertung

Suzuki SV650X 2018

VS.

Suzuki SV650 2025

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Suzuki SV650X 2018 vs. Suzuki SV650 2025 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki SV650X mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 645 Kubik steht die Suzuki SV650 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der SV650X federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die SV650 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der SV650X vorne eine Doppelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die SV650 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt SV650X auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SV650 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki SV650X misst 1.445 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Suzuki SV650 ist von Radachse zu Radachse 1.445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 200 kg ist die SV650 ähnlich schwer wie die SV650X mit 197 kg.

In den Tank der SV650X passen 13,8 Liter Sprit. Bei der SV650 sind es 14,5 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki SV650X gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki SV650 sind derzeit 35 Modelle verfügbar. Für die SV650X gibt es aktuell 45 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, SV650 wurde derzeit 270 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki SV650X 2018	Suzuki SV650 2025

Motorbauart	V	V
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	645 ccm	645 ccm
Bohrung	81 mm	81 mm
Hub	62,6 mm	62,6 mm
Leistung	76 PS	76 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	8500 U/min
Drehmoment	64 Nm	64 Nm
U/min bei Drehmoment	8100 U/min	6800 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja	ja
Verdichtung		11,2
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		65 Grad
Nachlauf		106 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm	41 mm
Federweg		125 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl	Stahl
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg		130 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	290 mm	290 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2130 mm	2140 mm
Breite	760 mm	760 mm
Höhe	1080 mm	1090 mm
Radstand	1445 mm	1445 mm
Sitzhöhe von	785 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	197 kg	200 kg
Tankinhalt	13,8 l	14,5 l
Führerscheinklassen	A	A2, A
Höchstgeschwindigkeit		180 km/h
Reichweite		353 km
CO²-Ausstoß kombiniert		96 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4,1 l/100km
Standgeräusch		88 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki SV650X 2018

Fazit von vauli vom 04.05.2018:

Suzuki SV650 2023

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Fazit von Poky vom 13.05.2023:

Retro liegt voll im Trend, Retro ist cool. Das haben auch die Leute bei Suzuki erkannt, die zwar für 2018 nicht viele Neuheiten auf den Markt werfen, dafür eine richtig fesche - die SV650X. Es musste nicht viel geändert werden, um sie dennoch in die Riege der modernen Cafe Racer einzuordnen: Scheinwerferverkleidung, Lackierung, Seitenverkleidungen, Sattel und niedrige Lenkerenden reichen für das tolle Ergebnis. Vor allem die vorderradorientierte Sitzposition steht ihr gut, macht sie aber nicht erheblich unbequemer. Das Fahrwerk ist zwar nur hinten in der Federvorspannung verstellbar, dafür ist der quirlige Motor eine Wucht und der Preis stimmt.

Seit 25 Jahren ist die Suzuki SV 650 am Markt, so lange wie kein anderes Motorrad. Das Triebwerk bekam ein Euro5-Update und präsentiert sich nun noch erwachsener, womit es eindeutig zum gesamten restlichen Package passt. Die SV 650 will niemanden, vor allem Einsteiger nicht erschrecken. Das Fahrwerk macht einen soliden, unaufgeregten Eindruck, die Bremse erfordert ordentlich Handkraft, damit nicht etwa unerwartet überbremst werden kann. Die Optik ist einerseits zeitlos, andererseits an einigen Komponenten wirklich schon etwas veraltet. Dafür ist der Preis, wie üblich bei Suzuki, fair.