BMW R 1200 GS Adventure 2016 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Bewertung

BMW R 1200 GS Adventure 2016

VS.

BMW R 1200 GS Adventure 2018

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BMW R 1200 GS Adventure 2016 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2018 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS Adventure 2016 mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die BMW R 1200 GS Adventure 2018 mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der R 1200 GS Adventure 2016 federt vorne eine Federbein. Die R 1200 GS Adventure 2018 setzt vorne auf eine Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1200 GS Adventure 2016 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die R 1200 GS Adventure 2018 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1200 GS Adventure 2016 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R 1200 GS Adventure 2018 Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1200 GS Adventure 2016 misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter. Die BMW R 1200 GS Adventure 2018 ist von Radachse zu Radachse 1.510 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.

In den Tank der R 1200 GS Adventure 2016 passen 30 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS Adventure 2018 sind es ebenfalls 30 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 GS Adventure 2016 gibt es aktuell 27 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS Adventure 2018 sind derzeit 27 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die R 1200 GS Adventure 2016 gibt es aktuell 641 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 GS Adventure 2018 wurde derzeit 641 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS Adventure 2016	BMW R 1200 GS Adventure 2018

Motorbauart	Boxer	Boxer
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	1170 ccm	1170 ccm
Bohrung	101 mm	101 mm
Hub	73 mm	73 mm
Leistung	125 PS	125 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	7750 U/min
Drehmoment	125 Nm	125 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6500 U/min
Verdichtung	12,5	12,5
Kupplung	Einscheiben, Trocken	Einscheiben, Trocken
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Brücken, Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Federbein
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Fahrmodi	Fahrmodi
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm	170 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2255 mm	2255 mm
Breite	980 mm	980 mm
Radstand	1510 mm	1510 mm
Sitzhöhe von	910 mm	910 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	260 kg	260 kg
Tankinhalt	30 l	30 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW Boxer Vergleich in den Alpen 2015 R 1200 R, RS, RT, GS Adv.

Fazit von vauli vom 09.08.2015:

Als erfolgreichster Anbieter großvolumiger Reiseenduros hat BMW seit Jahren die große R 1200 GS Adventure als ultimatives Fernreisemotorrad höchst erfolgreich etabliert. Aufbauend auf dem fahrdynamischen Charakter sowie der hohen Offroad- und Tourenkompetenz der herkömmlichen R 1200 GS stellt die Adventure die Maximallösung für Offroad-Tourenfahrer dar. Mit der wuchtigen Verkleidung und dem 30 Liter-Tank hat der 125 PS starke Motor zwar mehr zu schleppen, ein hohes Maß an Agilität bleibt aber dennoch erhalten. Bei der Ausstattung wird nichts eingespart, die große Adventure fährt das volle Programm auf: Serienmäßiges ABS, automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control) sowie zwei Fahrmodi „Rain“ und „Road“ sind Standard.